सबै भन्दा पहिले, चार्ज जडानहरू DC कनेक्टर र AC कनेक्टरमा विभाजित।DC कनेक्टरहरू उच्च-वर्तमान, उच्च-शक्ति चार्जिङसँग छन्, जुन सामान्यतया नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको लागि द्रुत चार्जिङ स्टेशनहरूसँग सुसज्जित हुन्छन्।घरपरिवारहरू सामान्यतया एसी चार्जिङ पाइलहरू वा पोर्टेबल चार्जिङ केबलहरू हुन्।
1. AC EV चार्जिङ कनेक्टरहरू
त्यहाँ मुख्यतया तीन प्रकारहरू छन्, टाइप 1, टाइप 2, GB/T, जसलाई अमेरिकी मानक, युरोपेली मानक र राष्ट्रिय मानक पनि भन्न सकिन्छ।निस्सन्देह, टेस्लाको आफ्नै मानक चार्जिङ इन्टरफेस छ, तर दबाबमा, टेस्लाले पनि आफ्नो कारहरूलाई बजारका लागि अझ उपयुक्त बनाउनको लागि बजारको अवस्थाको आधारमा आफ्नै मापदण्डहरू परिवर्तन गर्न थाल्यो, जसरी घरेलु टेस्लाले राष्ट्रिय मानक चार्जिङ पोर्टसँग सुसज्जित हुनुपर्छ। ।
①प्रकार १: SAE J1772 इन्टरफेस, जसलाई J-connector पनि भनिन्छ
सामान्यतया, संयुक्त राज्य अमेरिका र संयुक्त राज्य अमेरिका (जस्तै जापान र दक्षिण कोरिया) सँग घनिष्ठ सम्बन्ध भएका देशहरूले टाइप 1 अमेरिकी मानक चार्जिङ गनहरू प्रयोग गर्छन्, जसमा AC चार्जिङ पाइलहरूद्वारा बोक्ने पोर्टेबल चार्जिङ गनहरू समावेश छन्।तसर्थ, यस मानक चार्जिङ इन्टरफेसमा अनुकूलन गर्नको लागि, टेस्लाले चार्जिङ एडाप्टर पनि उपलब्ध गराउनुपरेको थियो ताकि टेस्ला कारहरूले टाइप १ चार्जिङ पोर्टको सार्वजनिक चार्जिङ पाइल प्रयोग गर्न सकून्।
Type 1 ले मुख्यतया दुई चार्जिङ भोल्टेजहरू प्रदान गर्दछ, 120V (स्तर 1) र 240V (स्तर 2)
②प्रकार २: IEC 62196 इन्टरफेस
टाइप 2 युरोपमा नयाँ ऊर्जा वाहन इन्टरफेस मानक हो, र मूल्याङ्कन भोल्टेज सामान्यतया 230V छ।तस्विर हेर्दा, यो राष्ट्रिय मानकसँग अलि मिल्दोजुल्दो हुन सक्छ।वास्तवमा, यो भेद गर्न सजिलो छ।युरोपेली मानक सकारात्मक उत्कीर्णन जस्तै छ, र कालो भाग खाली छ, जो राष्ट्रिय मानक को विपरीत हो।
जनवरी 1, 2016 देखि, मेरो देशले चीनमा उत्पादित सबै ब्रान्डका नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको चार्जिङ पोर्टहरू राष्ट्रिय मानक GB/T20234 लाई पूरा गर्नुपर्दछ, त्यसैले 2016 पछि चीनमा उत्पादित नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूलाई विचार गर्न आवश्यक छैन। तिनीहरूका लागि उपयुक्त चार्ज पोर्ट।मापदण्ड एकीकरण भइसकेकोले राष्ट्रिय मापदण्डमा नआउने समस्या छ ।
राष्ट्रिय मानक एसी चार्जरको मूल्याङ्कन भोल्टेज सामान्यतया 220V घरेलु भोल्टेज हो।
2. DC EV चार्जिङ कनेक्टर
DC EV चार्जिङ कनेक्टरहरू सामान्यतया AC EV कनेक्टरहरूसँग मेल खान्छ, र जापानको अपवाद बाहेक प्रत्येक क्षेत्रको आफ्नै मापदण्डहरू छन्।जापानमा DC चार्जिङ पोर्ट CHAdeMO हो।निस्सन्देह, सबै जापानी कारहरूले यो DC चार्जिङ पोर्ट प्रयोग गर्दैनन्, र Mitsubishi र Nissan का केही नयाँ ऊर्जा गाडीहरूले निम्न CHAdeMO DC चार्जिङ पोर्ट प्रयोग गर्छन्।
अरूहरू CCS1 सँग सम्बन्धित अमेरिकी मानक प्रकार 1 हुन्: मुख्य रूपमा तल उच्च-वर्तमान चार्जिङ प्वालहरूको जोडी थप्नुहोस्।
युरोपेली मानक प्रकार 1 CCS2 सँग मेल खान्छ:
र पक्कै पनि हाम्रो आफ्नै डीसी चार्जिंग मानक:
DC चार्जिङ पाइल्सको मूल्याङ्कन गरिएको भोल्टेज सामान्यतया 400V माथि हुन्छ, र वर्तमान धेरै सय एम्पियरमा पुग्छ, त्यसैले सामान्यतया, यो घरायसी प्रयोगको लागि होइन।यो केवल द्रुत चार्जिङ स्टेशनहरू जस्तै किनमेल मल र ग्यास स्टेशनहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
पोस्ट समय: मे-30-2023