१. चार्जिङ पाइलहरू नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि ऊर्जा पूरक उपकरणहरू हुन्, र स्वदेश र विदेशमा विकासमा भिन्नताहरू छन्।
१.१. चार्जिङ पाइल नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि ऊर्जा पूरक उपकरण हो।
चार्जिङ पाइल भनेको नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि विद्युतीय ऊर्जा पूरकको उपकरण हो। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि ग्यास स्टेशनले सवारी साधनहरूलाई इन्धन दिनु जस्तै हो। चार्जिङ पाइलहरूको लेआउट र प्रयोग परिदृश्यहरू ग्यास स्टेशनहरू भन्दा बढी लचिलो छन्, र प्रकारहरू पनि धनी छन्। स्थापना फारम अनुसार, यसलाई भित्तामा माउन्ट गरिएको चार्जिङ पाइलहरू, ठाडो चार्जिङ पाइलहरू, मोबाइल चार्जिङ पाइलहरू, आदिमा विभाजन गर्न सकिन्छ, जुन विभिन्न साइट फारमहरूको लागि उपयुक्त छन्;
प्रयोग परिदृश्यहरूको वर्गीकरण अनुसार, यसलाई सार्वजनिक चार्जिङ पाइल, विशेष चार्जिङ पाइल, निजी चार्जिङ पाइल, आदिमा विभाजन गर्न सकिन्छ। सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरूले जनताका लागि सार्वजनिक चार्जिङ सेवाहरू प्रदान गर्छन्, र विशेष चार्जिङ पाइलहरूले सामान्यतया निर्माण पाइल कम्पनीको भित्री भागमा मात्र सेवा गर्छन्, जबकि निजी चार्जिङ पाइलहरू निजी चार्जिङ पाइलहरूमा स्थापित हुन्छन्। पार्किङ ठाउँहरू, जनताका लागि खुला छैनन्;
चार्जिङ गति (चार्जिङ पावर) को वर्गीकरण अनुसार, यसलाई द्रुत चार्जिङ पाइल र ढिलो चार्जिङ पाइलमा विभाजन गर्न सकिन्छ; चार्जिङ प्रविधिको वर्गीकरण अनुसार, यसलाई DC चार्जिङ पाइल र AC चार्जिङ पाइलमा विभाजन गर्न सकिन्छ। सामान्यतया, DC चार्जिङ पाइलहरूमा उच्च चार्जिङ पावर र छिटो चार्जिङ गति हुन्छ, जबकि AC चार्जिङ पाइलहरू ढिलो चार्ज हुन्छन्।
संयुक्त राज्य अमेरिकामा, चार्जिङ पाइलहरूलाई सामान्यतया पावर अनुसार विभिन्न स्तरहरूमा विभाजन गरिन्छ, जसमध्ये स्तर १ रस्तर २सामान्यतया एसी चार्जिङ पाइलहरू हुन्छन्, जुन लगभग सबै नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि उपयुक्त हुन्छन्, जबकि सहायक नदी द्रुत चार्जिङ सबै नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि उपयुक्त हुँदैन, र J1772, CHAdeMO, Tesla, आदि जस्ता विभिन्न इन्टरफेस मापदण्डहरूको आधारमा विभिन्न प्रकारहरू व्युत्पन्न गरिन्छ।
हाल, विश्वमा पूर्ण रूपमा एकीकृत चार्जिङ इन्टरफेस मानक छैन। मुख्य इन्टरफेस मानकहरूमा चीनको GB/T, जापानको CHAOmedo, युरोपेली संघको IEC 62196, संयुक्त राज्य अमेरिकाको SAE J1772, र IEC 62196 समावेश छन्।
१.२। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको वृद्धि र नीतिगत सहयोगले मेरो देशमा चार्जिङ पाइलहरूको दिगो विकासलाई अगाडि बढाउँछ।
मेरो देशको नयाँ ऊर्जा सवारी साधन उद्योग द्रुत गतिमा विकास भइरहेको छ। मेरो देशको नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको विकास जारी छ, विशेष गरी २०२० देखि, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको प्रवेश दर द्रुत गतिमा बढेको छ, र २०२२ सम्ममा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको प्रवेश दर २५% नाघेको छ। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको संख्या पनि बढ्दै जानेछ। सार्वजनिक सुरक्षा मन्त्रालयको तथ्याङ्क अनुसार, २०२२ मा कुल सवारी साधनहरूको संख्यामा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको अनुपात ४.१% पुग्नेछ।
राज्यले चार्जिङ पाइल उद्योगको विकासलाई सहयोग गर्न धेरै नीतिहरू जारी गरेको छ। मेरो देशमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको बिक्री र स्वामित्व बढ्दै गइरहेको छ, र सोही अनुसार, चार्जिङ सुविधाहरूको माग बढ्दै गइरहेको छ। यस सन्दर्भमा, राज्य र सम्बन्धित स्थानीय विभागहरूले चार्जिङ पाइल उद्योगको विकासलाई जोडदार रूपमा प्रवर्द्धन गर्न धेरै नीतिहरू जारी गरेका छन्, जसमा नीतिगत समर्थन र मार्गदर्शन, वित्तीय अनुदान र निर्माण लक्ष्यहरू समावेश छन्।
नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको निरन्तर वृद्धि र नीतिगत प्रोत्साहनसँगै, मेरो देशमा चार्जिङ पाइलहरूको संख्या बढ्दै गइरहेको छ। अप्रिल २०२३ सम्म, मेरो देशमा चार्जिङ पाइलहरूको संख्या ६.०९२ मिलियन छ। ती मध्ये, सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरूको संख्या वार्षिक रूपमा ५२% ले बढेर २०.२५ मिलियन युनिट पुगेको छ, जसमध्ये DC चार्जिङ पाइलहरू ४२% रएसी चार्जिङ पाइलहरू५८% को हिस्सा ओगटेको छ। निजी चार्जिङ पाइलहरू सामान्यतया सवारी साधनहरूसँग भेला हुने भएकाले, स्वामित्वमा वृद्धि अझ बढी छ। द्रुत गतिमा, वार्षिक रूपमा १०४% ले वृद्धि भई ४०.०६७ मिलियन युनिट पुगेको छ।
मेरो देशमा सवारी साधनदेखि पाइल अनुपात २.५:१ छ, जसमध्ये सार्वजनिक सवारी साधनदेखि पाइल अनुपात ७.३:१ छ। सवारी साधनदेखि पाइल अनुपात, अर्थात् नयाँ ऊर्जा सवारी साधन र चार्जिङ पाइलको अनुपात। सूचीको दृष्टिकोणबाट, २०२२ को अन्त्यसम्ममा, मेरो देशमा सवारी साधन र पाइलको अनुपात २.५:१ हुनेछ, र समग्र प्रवृत्ति बिस्तारै घट्दै गइरहेको छ, अर्थात्, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको चार्जिङ सुविधाहरूमा निरन्तर सुधार भइरहेको छ। ती मध्ये, सार्वजनिक सवारी साधन र पाइलको अनुपात ७.३:१ छ, जुन २०२० को अन्त्यदेखि क्रमशः बढ्दै गएको छ। कारण यो हो कि नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको बिक्री द्रुत गतिमा बढेको छ र वृद्धि दर सार्वजनिक चार्जिङ पाइलको निर्माण प्रगतिभन्दा बढी भएको छ; निजी सवारी साधन र पाइलको अनुपात ३.८:१ छ, जसले क्रमिक गिरावट देखाउँछ। यो प्रवृत्ति मुख्यतया आवासीय समुदायहरूमा निजी चार्जिङ पाइलको निर्माणलाई प्रवर्द्धन गर्न राष्ट्रिय नीतिहरूको प्रभावकारी प्रवर्द्धन जस्ता कारकहरूको कारणले हो।
सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरूको ब्रेकडाउनको सन्दर्भमा, सार्वजनिक DC पाइलहरूको संख्या: सार्वजनिक AC पाइलहरूको संख्या ≈ ४:६, त्यसैले सार्वजनिक DC पाइलहरूको अनुपात लगभग १७.२:१ छ, जुन १२.६:१ को सार्वजनिक AC पाइलहरूको अनुपात भन्दा बढी छ।
वृद्धिशील सवारी साधन-देखि-पाइल अनुपातले समग्रमा क्रमिक सुधारको प्रवृत्ति देखाउँछ। वृद्धिशील दृष्टिकोणबाट, मासिक नयाँ चार्जिङ पाइलहरू, विशेष गरी नयाँ सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरू, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको बिक्रीसँग नजिकबाट सम्बन्धित नभएकोले, तिनीहरूमा ठूलो उतार-चढाव हुन्छ र मासिक नयाँ सवारी साधनको पाइल अनुपातमा उतार-चढाव आउँछ। त्यसकारण, त्रैमासिक क्यालिबर वृद्धिशील सवारी साधन-देखि-पाइल अनुपात गणना गर्न प्रयोग गरिन्छ, अर्थात्, नयाँ थपिएका नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको बिक्री मात्रा: नयाँ थपिएका चार्जिङ पाइलहरूको संख्या। २०२३ त्रैमासिकमा, नयाँ थपिएको कार-देखि-पाइल अनुपात २.५:१ छ, जसले समग्रमा क्रमिक रूपमा घट्दो प्रवृत्ति देखाउँछ। ती मध्ये, नयाँ सार्वजनिक कार-देखि-पाइल अनुपात ९.८:१ छ, र नयाँ थपिएको निजी कार-देखि-पाइल अनुपात ३.४:१ छ, जसले उल्लेखनीय सुधार पनि देखाउँछ। प्रवृत्ति।
१.३. विदेशमा चार्जिङ सुविधाहरूको निर्माण पूर्ण रूपमा सम्पन्न छैन, र वृद्धि सम्भावना उल्लेखनीय छ।
१.३.१. युरोप: नयाँ ऊर्जाको विकास फरक छ, तर चार्जिङ पाइलहरूमा खाडलहरू छन्।
युरोपमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू द्रुत गतिमा विकास भइरहेका छन् र तिनीहरूको प्रवेश दर उच्च छ। युरोप विश्वमा वातावरण संरक्षणलाई सबैभन्दा बढी महत्त्व दिने क्षेत्रहरू मध्ये एक हो। नीति र नियमहरूद्वारा संचालित, युरोपेली नयाँ ऊर्जा सवारी साधन उद्योग द्रुत गतिमा विकास भइरहेको छ र नयाँ ऊर्जाको प्रवेश दर उच्च छ। २१.२% पुगेको छ।
युरोपमा सवारी साधनको थुप्रो अनुपात उच्च छ, र चार्जिङ सुविधाहरूमा ठूलो अन्तर छ। IEA को तथ्याङ्क अनुसार, २०२२ मा युरोपमा सार्वजनिक सवारी साधनको थुप्रोको अनुपात लगभग १४.४:१ हुनेछ, जसमध्ये सार्वजनिक द्रुत चार्जिङ थुप्रोको हिस्सा १३% मात्र हुनेछ। यद्यपि युरोपेली नयाँ ऊर्जा सवारी साधन बजार द्रुत गतिमा विकास भइरहेको छ, मिल्दो चार्जिङ सुविधाहरूको निर्माण अपेक्षाकृत पछाडि छ, र त्यहाँ थोरै चार्जिङ सुविधाहरू र ढिलो चार्जिङ गति जस्ता समस्याहरू छन्।
युरोपेली देशहरूमा नयाँ ऊर्जाको विकास असमान छ, र सार्वजनिक सवारी साधनको थुप्रोमा अनुपात पनि फरक छ। उपविभाजनको हिसाबले, नर्वे र स्वीडेनमा नयाँ ऊर्जाको प्रवेश दर सबैभन्दा बढी छ, २०२२ मा क्रमशः ७३.५% र ४९.१% पुगेको छ, र दुई देशहरूमा सार्वजनिक सवारी साधनको थुप्रोमा अनुपात पनि युरोपेली औसत भन्दा बढी छ, क्रमशः ३२.८:१ र २५.० पुगेको छ: १।
जर्मनी, संयुक्त अधिराज्य र फ्रान्स युरोपमा सबैभन्दा धेरै कार बिक्री गर्ने देशहरू हुन् र नयाँ ऊर्जाको प्रवेश दर पनि उच्च छ। २०२२ मा, जर्मनी, संयुक्त अधिराज्य र फ्रान्समा नयाँ ऊर्जा प्रवेश दर क्रमशः २८.२%, २०.३% र १७.३% पुग्नेछ, र सार्वजनिक सवारी साधनको पाइल अनुपात क्रमशः २४.५:१, १८.८:१ र ११.८:१ हुनेछ।
नीतिहरूको सन्दर्भमा, युरोपेली संघ र धेरै युरोपेली देशहरूले चार्जिङ सुविधाहरूको विकासलाई प्रोत्साहित गर्न चार्जिङ सुविधाहरूको निर्माणसँग सम्बन्धित प्रोत्साहन नीतिहरू वा चार्जिङ अनुदान नीतिहरू क्रमिक रूपमा लागू गरेका छन्।
१.३.२. संयुक्त राज्य अमेरिका: चार्जिङ सुविधाहरू तुरुन्तै विकास गर्न आवश्यक छ, र सरकार र उद्यमहरूले मिलेर काम गर्नुपर्छ।
विश्वको सबैभन्दा ठूलो अटो बजार मध्ये एकको रूपमा, संयुक्त राज्य अमेरिकाले चीन र युरोपको तुलनामा नयाँ ऊर्जाको क्षेत्रमा ढिलो प्रगति गरेको छ। २०२२ मा, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको बिक्री १० लाख नाघ्नेछ, जसको प्रवेश दर लगभग ७.०% हुनेछ।
साथै, संयुक्त राज्य अमेरिकामा सार्वजनिक चार्जिङ पाइल बजारको विकास पनि अपेक्षाकृत सुस्त छ, र सार्वजनिक चार्जिङ सुविधाहरू पूर्ण भएका छैनन्। २०२२ मा, संयुक्त राज्य अमेरिकामा सार्वजनिक सवारी साधन र पाइलको अनुपात २३.१:१ हुनेछ, जसमध्ये सार्वजनिक द्रुत चार्जिङ पाइल २१.९% हुनेछ।
संयुक्त राज्य अमेरिका र केही राज्यहरूले चार्जिङ सुविधाहरूको लागि प्रोत्साहन नीतिहरू पनि प्रस्ताव गरेका छन्, जसमा अमेरिकी सरकारले ७.५ अर्ब अमेरिकी डलर बराबरको ५,००,००० चार्जिङ पाइलहरू निर्माण गर्ने परियोजना पनि समावेश गरेको छ। NEVI कार्यक्रम अन्तर्गत राज्यहरूलाई उपलब्ध कुल आर्थिक वर्ष २०२२ मा $६१५ मिलियन र आर्थिक वर्ष २०२३ मा $८८५ मिलियन छ। यो ध्यान दिन लायक छ कि अमेरिकी संघीय सरकारको परियोजनामा भाग लिने चार्जिङ पाइलहरू संयुक्त राज्य अमेरिकामा निर्माण गरिनुपर्छ (आवास र सम्मेलन जस्ता उत्पादन प्रक्रियाहरू सहित), र जुलाई २०२४ सम्ममा, सबै कम्पोनेन्ट लागतको कम्तिमा ५५% संयुक्त राज्य अमेरिकाबाट आउनुपर्छ।
नीतिगत प्रोत्साहनका साथै, चार्जिङ पाइल कम्पनीहरू र कार कम्पनीहरूले चार्जिङ सुविधाहरूको निर्माणलाई पनि सक्रिय रूपमा प्रवर्द्धन गरेका छन्, जसमा टेस्लाले चार्जिङ नेटवर्कको केही भाग खोल्ने, र चार्जपोइन्ट, बीपी र अन्य कार कम्पनीहरूले पाइलहरू तैनाथ र निर्माण गर्न सहयोग गर्ने समावेश छ।
विश्वभरका धेरै चार्जिङ पाइल कम्पनीहरूले संयुक्त राज्य अमेरिकामा चार्जिङ पाइल उत्पादन गर्न नयाँ मुख्यालय, सुविधाहरू वा उत्पादन लाइनहरू स्थापना गर्न सक्रिय रूपमा संयुक्त राज्य अमेरिकामा लगानी गरिरहेका छन्।
२. उद्योगको द्रुत विकाससँगै, विदेशी चार्जिङ पाइल बजार अझ लचिलो भएको छ।
२.१. उत्पादनको बाधा चार्जिङ मोड्युलमा छ, र विदेश जानको बाधा मानक प्रमाणीकरणमा छ।
२.१.१। एसी पाइलमा कम अवरोधहरू छन्, र डीसी पाइलको कोर चार्जिङ मोड्युल हो।
एसी चार्जिङ पाइलहरूको उत्पादन अवरोधहरू कम छन्, र चार्जिङ मोड्युल भित्र छडीसी चार्जिङ पाइलहरूमुख्य घटक हो। कार्य सिद्धान्त र संरचना संरचनाको दृष्टिकोणबाट, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको AC/DC रूपान्तरण AC चार्जिङको समयमा गाडी भित्र रहेको अन-बोर्ड चार्जरद्वारा महसुस गरिन्छ, त्यसैले AC चार्जिङ पाइलको संरचना अपेक्षाकृत सरल छ र लागत कम छ। DC चार्जिङमा, AC बाट DC मा रूपान्तरण प्रक्रिया चार्जिङ पाइल भित्र पूरा गर्न आवश्यक छ, त्यसैले यसलाई चार्जिङ मोड्युलद्वारा महसुस गर्न आवश्यक छ। चार्जिङ मोड्युलले सर्किटको स्थिरता, सम्पूर्ण पाइलको कार्यसम्पादन र सुरक्षालाई असर गर्छ। यो DC चार्जिङ पाइलको मुख्य घटक हो र उच्चतम प्राविधिक अवरोधहरू भएका घटकहरू मध्ये एक हो। चार्जिङ मोड्युल आपूर्तिकर्ताहरूमा Huawei, Infy पावर, Sinexcel, आदि समावेश छन्।
२.१.२. विदेशी व्यवसायको लागि विदेशी मानक प्रमाणीकरण पास गर्नु आवश्यक शर्त हो।
विदेशी बजारहरूमा प्रमाणीकरण अवरोधहरू अवस्थित छन्। चीन, युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकाले चार्जिङ पाइलहरूको लागि सान्दर्भिक प्रमाणीकरण मापदण्डहरू जारी गरेका छन्, र बजारमा प्रवेश गर्न प्रमाणीकरण पास गर्नु एक पूर्व शर्त हो। चीनको प्रमाणीकरण मापदण्डहरूमा CQC, आदि समावेश छन्, तर हालको लागि कुनै अनिवार्य प्रमाणीकरण मापदण्ड छैन। संयुक्त राज्य अमेरिकामा प्रमाणीकरण मापदण्डहरूमा UL, FCC, Energy Star, आदि समावेश छन्। युरोपेली संघमा प्रमाणीकरण मापदण्डहरू मुख्यतया CE प्रमाणीकरण हुन्, र केही युरोपेली देशहरूले आफ्नै उपविभाजित प्रमाणीकरण मापदण्डहरू पनि प्रस्ताव गरेका छन्। समग्रमा, प्रमाणीकरण मापदण्डहरूको कठिनाई संयुक्त राज्य अमेरिका > युरोप > चीन हो।
२.२. घरेलु: सञ्चालन अन्त्यको उच्च एकाग्रता, सम्पूर्ण पाइल लिङ्कमा तीव्र प्रतिस्पर्धा, र ठाउँको निरन्तर वृद्धि।
घरेलु चार्जिङ पाइल अपरेटरहरूको एकाग्रता तुलनात्मक रूपमा उच्च छ, र सम्पूर्ण चार्जिङ पाइल लिङ्कमा धेरै प्रतिस्पर्धीहरू छन्, र लेआउट अपेक्षाकृत छरिएको छ। चार्जिङ पाइल अपरेटरहरूको दृष्टिकोणबाट, टेलिफोन र Xingxing चार्जिङले सार्वजनिक चार्जिङ पाइल बजारको लगभग ४०% ओगटेको छ, र बजार एकाग्रता अपेक्षाकृत उच्च छ, CR5=69.1%, CR10=86.9%, जसमध्ये सार्वजनिक DC पाइल बजार CR5=80.7%, सार्वजनिक सञ्चार पाइल बजार CR5=65.8%। तलदेखि माथिसम्म सम्पूर्ण बजारलाई हेर्दा, विभिन्न अपरेटरहरूले टेलिफोन, Xingxing चार्जिङ, आदि जस्ता विभिन्न मोडेलहरू पनि बनाएका छन्, जसले सम्पूर्ण उत्पादन प्रक्रिया सहित औद्योगिक श्रृंखलाको माथिल्लो र तलतिरको भागलाई बिछ्याउँछन्, र त्यहाँ Xiaoju चार्जिङ, क्लाउड क्विक चार्जिङ, आदि जस्ता प्रकाश अपनाउनेहरू पनि छन्। सम्पत्ति मोडेलले सम्पूर्ण पाइल निर्माता वा अपरेटरको लागि तेस्रो-पक्ष चार्जिङ स्टेशन समाधानहरू प्रदान गर्दछ। चीनमा सम्पूर्ण पाइलका धेरै निर्माताहरू छन्। टेलिफोन र स्टार चार्जिङ जस्ता ठाडो एकीकरण मोडेलहरू बाहेक, सम्पूर्ण पाइल संरचना अपेक्षाकृत छरिएको छ।
मेरो देशमा सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरूको संख्या २०३० सम्ममा ७६ लाख पुग्ने अनुमान गरिएको छ। मेरो देशको नयाँ ऊर्जा सवारी साधन उद्योगको विकास र देश, प्रान्त र शहरहरूको नीति योजनालाई ध्यानमा राख्दै, २०२५ र २०३० सम्ममा चीनमा सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरूको संख्या क्रमशः ४४ लाख र ७६ लाख पुग्ने अनुमान गरिएको छ, र २०२२-२०२५E र २०२५E सम्म -२०३०E को CAGR क्रमशः ३५.७% र ११.६% छ। साथै, सार्वजनिक पाइलहरूमा सार्वजनिक द्रुत चार्जिङ पाइलहरूको अनुपात पनि बिस्तारै बढ्दै जाने अनुमान गरिएको छ। २०३० सम्ममा, सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरूको ४७.४% द्रुत चार्जिङ पाइलहरू हुनेछन्, जसले प्रयोगकर्ताको अनुभवलाई अझ सुधार गर्नेछ।
२.३. युरोप: चार्जिङ पाइलहरूको निर्माण तीव्र गतिमा भइरहेको छ, र द्रुत चार्जिङ पाइलहरूको अनुपात बढिरहेको छ।
बेलायतलाई उदाहरणको रूपमा लिँदा, चार्जिङ पाइल अपरेटरहरूको बजार एकाग्रता चीनको भन्दा कम छ। युरोपको प्रमुख नयाँ ऊर्जा देशहरू मध्ये एकको रूपमा, २०२२ मा बेलायतमा सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरूको संख्या ९.९% हुनेछ। बेलायती चार्जिङ पाइल बजारको दृष्टिकोणबाट, समग्र बजार एकाग्रता चिनियाँ बजारको भन्दा कम छ। सार्वजनिक चार्जिङ पाइल बजारमा, युबिट्रिसिटी, पोड पोइन्ट, बीपी पल्स, आदिको बजार हिस्सा बढी छ, CR5=45.3%। सार्वजनिक फास्ट चार्जिङ पाइल र अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङ पाइलहरू ती मध्ये, इन्स्टाभोल्ट, बीपी पल्स, र टेस्ला सुपरचार्जर (खुला र टेस्ला-विशिष्ट सहित) ले १०% भन्दा बढीको लागि जिम्मेवारी पाएका छन्, र CR5=52.7%। सम्पूर्ण पाइल निर्माण पक्षमा, प्रमुख बजार खेलाडीहरूमा विद्युतीकरणको क्षेत्रमा ABB, Siemens, Schneider र अन्य औद्योगिक दिग्गजहरू, साथै अधिग्रहण मार्फत चार्जिङ पाइल उद्योगको लेआउट महसुस गर्ने ऊर्जा कम्पनीहरू समावेश छन्। उदाहरणका लागि, BP ले २०१८ मा बेलायतको सबैभन्दा ठूलो विद्युतीय सवारी साधन चार्ज गर्ने कम्पनीहरू मध्ये एक अधिग्रहण गर्यो। १. चार्जमास्टर र शेलले २०२१ मा युबिट्रिसिटी र अन्य कम्पनीहरू अधिग्रहण गरे (BP र शेल दुवै तेल उद्योगका दिग्गज हुन्)।
२०३० मा, युरोपमा सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरूको संख्या २.३८ मिलियन पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ, र द्रुत चार्जिङ पाइलहरूको अनुपात बढ्दै जानेछ। अनुमान अनुसार, २०२५ र २०३० सम्ममा, युरोपमा सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरूको संख्या क्रमशः १.२ मिलियन र २.३८ मिलियन पुग्नेछ, र २०२२-२०२५E र २०२५E-२०३०E को CAGR क्रमशः ३२.८% र १४.७% हुनेछ। हावी हुनेछ, तर सार्वजनिक द्रुत चार्जिङ पाइलहरूको अनुपात पनि बढ्दै गएको छ। २०३० सम्ममा, सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरूको २०.२% द्रुत चार्जिङ पाइलहरू हुने अनुमान गरिएको छ।
२.४. संयुक्त राज्य अमेरिका: बजार क्षेत्र बढी लचिलो छ, र स्थानीय ब्रान्डहरू हाल हावी छन्
संयुक्त राज्य अमेरिकामा चार्जिङ नेटवर्क बजार एकाग्रता चीन र युरोपको भन्दा बढी छ, र स्थानीय ब्रान्डहरूले प्रभुत्व जमाउँछन्। चार्जिङ नेटवर्क साइटहरूको संख्याको दृष्टिकोणबाट, चार्जपोइन्टले ५४.९% को अनुपातमा अग्रणी स्थान ओगटेको छ, त्यसपछि टेस्ला १०.९% (स्तर २ र DC फास्ट सहित) संग छ, त्यसपछि ब्लिंक र सेमाचार्ज छन्, जुन अमेरिकी कम्पनीहरू पनि हुन्। चार्जिङ EVSE पोर्टहरूको संख्याको दृष्टिकोणबाट, चार्जपोइन्ट अझै पनि अन्य कम्पनीहरू भन्दा बढी छ, ३९.३% को लागि लेखांकन, टेस्ला पछि २३.२% (स्तर २ र DC फास्ट सहित) को लागि लेखांकन, त्यसपछि प्रायः अमेरिकी कम्पनीहरू छन्।
२०३० मा, संयुक्त राज्य अमेरिकामा सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरूको संख्या १.३८ मिलियन पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ, र द्रुत चार्जिङ पाइलहरूको अनुपातमा सुधार हुँदै जानेछ। अनुमान अनुसार, २०२५ र २०३० सम्ममा, संयुक्त राज्य अमेरिकामा सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरूको संख्या क्रमशः ५५०,००० र १.३८ मिलियन पुग्नेछ, र २०२२-२०२५E र २०२५E-२०३०E को CAGR क्रमशः ६२.६% र २०.२% हुनेछ। युरोपको अवस्था जस्तै, ढिलो चार्जिङ पाइलहरूले अझै पनि बहुमत ओगटेका छन्, तर द्रुत चार्जिङ पाइलहरूको अनुपातमा सुधार हुँदै जानेछ। २०३० सम्ममा, सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरूको २७.५% द्रुत चार्जिङ पाइलहरू हुने अनुमान गरिएको छ।
२.५। बजार स्थान गणना
चीन, युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकामा सार्वजनिक चार्जिङ पाइल उद्योगको माथिको विश्लेषणको आधारमा, यो अनुमान गरिएको छ कि २०२२-२०२५E अवधिमा सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरूको संख्या CAGR मा बढ्नेछ, र प्रत्येक वर्ष थपिने नयाँ चार्जिङ पाइलहरूको संख्या होल्डिङहरूको संख्या घटाएर प्राप्त गरिनेछ। उत्पादन एकाइ मूल्यको हिसाबले, घरेलु ढिलो-चार्जिङ पाइलहरूको मूल्य २,०००-४,००० युआन/सेट छ, र विदेशी मूल्यहरू ३००-६०० डलर/सेट (अर्थात्, २,१००-४,३०० युआन/सेट) छन्। घरेलु १२० किलोवाटको फास्ट-चार्जिङ पाइलको मूल्य ५०,०००-७०,००० युआन/सेट छ, जबकि विदेशी ५०-३५० किलोवाटको फास्ट-चार्जिङ पाइलको मूल्य ३०,०००-१५०,००० डलर/सेट पुग्न सक्छ, र १२० किलोवाटको फास्ट-चार्जिङ पाइलको मूल्य लगभग ५०,०००-६०,००० डलर/सेट हुने अनुमान गरिएको छ। २०२५ सम्ममा, चीन, युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकामा सार्वजनिक चार्जिङ पाइलको कुल बजार स्थान ७१.०६ अर्ब युआन पुग्ने अनुमान गरिएको छ।
३. प्रमुख कम्पनीहरूको विश्लेषण
चार्जिङ पाइल उद्योगमा विदेशी कम्पनीहरूमा चार्जपोइन्ट, ईभीबक्स, ब्लिंक, बीपी पल्स, शेल, एबीबी, सिमेन्स, आदि समावेश छन्। स्वदेशी कम्पनीहरूमा अटेल, सिनेक्सेल,चाइनाइभ्से, TGOOD, Gresgying, आदि। ती मध्ये, घरेलु पाइल कम्पनीहरूले पनि विदेश जाने क्रममा केही प्रगति गरेका छन्। उदाहरणका लागि, CHINAEVSE का केही उत्पादनहरूले संयुक्त राज्य अमेरिकामा UL, CSA, Energy Star प्रमाणीकरण र युरोपेली संघमा CE, UKCA, MID प्रमाणीकरण प्राप्त गरेका छन्। CHINAEVSE ले चार्जिङ पाइल आपूर्तिकर्ता र निर्माताहरूको BP सूचीमा प्रवेश गरेको छ।
पोस्ट समय: जुलाई-१०-२०२३