फ्रिसको चार्ज गर्नको लागि ओभरसी जान ठूलो सम्भावित अवसर

1 पाइलहरू चार्ज गर्दै नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि ऊर्जा पूरक उपकरणहरू हुन्, र त्यहाँ विकासमा र विदेशमा हुने मतभेदहरू छन्

1.1। चार्ज गर्ने ढेर नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि ऊर्जा पूरक उपकरण हो

चार्ज गर्ने ढेर इलेक्ट्रिक उर्जाको लागि नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि एक उपकरण हो। यो नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरु को लागी ग्यास स्टेशनहरु को लागी हो। पाइलहरू चार्ज गर्ने सजावट र उपयोग परिदृश्यहरू ग्यास स्टेशनहरू भन्दा बढी लचिलो छ, र प्रकारहरू पनि धनी छन्। स्थापना फारमका अनुसार यसलाई भित्तामा विभाजन गर्न सकिन्छ, ठाडो चार्ज गरिएका ढेरहरू, मोबाइल चार्ज पाइस, आदि बिभिन्न साइट फारमहरूको लागि उपयुक्त छन्;

उपयोग परिदृश्यहरूको वर्गीकरण अनुसार, यसलाई सार्वजनिक चार्ज पाइलहरू, विशेष चार्ज गरिएका ढेरमा सार्वजनिक चार्ज पाइलहरू प्रदान गर्न सकिन्छ, जबकि निजी चार्ज गरिएका ढेरहरू मात्र निजी चार्ज पाइसहरूमा स्थापित हुन्छन् भने सामान्यतया निजी चार्ज पाइलामा स्थापित हुन्छन्। पार्किंग खाली ठाउँहरू, जनताको लागि खुला हुँदैन;

चार्ज गर्ने गति (चार्ज पावर) को वर्गीकरण अनुसार, यसलाई छिटो चार्ज पाइलामा विभाजन गर्न सकिन्छ र ढकढक्याउने ढकनीहरूलाई ध्यानमा राख्नुहोस्; चार्ज टेक्नोलोजीको वर्गीकरणका अनुसार यसलाई DC चार्जिंग पाइल र एसी चार्ज पाइलामा विभाजन गर्न सकिन्छ। सामान्यतया बोल्दै, DC चार्ज पाइसहरूमा उच्च चार्ज पावर र छिटो चार्ज गति हुन्छ, जबकि एसी चार्ज पाइलहरू बन्द गर्दछ।

संयुक्त राज्यमा, पाइलहरू चार्जहरू प्राय: विभिन्न स्तरमा विभाजन हुन्छन्, जसका स्तर 1 रस्तर 2प्राय: सबै कर्मचारी सवारी साधनका लागि उपयुक्त निवेदन चार्ज गर्दै, जुन यातना कडा चार्ज सबै नयाँ उर्जा सवारीसाधनको लागि उपयुक्त छैन, र विभिन्न इन्टरफेस मानिन्छ, चदेज, आदि।

वर्तमानमा, विश्वको पूर्ण रूपमा एकीकृत चार्ज इन्टरफेस मानक छैन। मुख्य इन्टरफेस मापदण्डमा चीनको जीबी / टी, जापानको चम्मच, युरोपेली युनियनको आईईसी 622196, संयुक्त राज्य अमेरिकाको साई j1722, र आईईसी 62196।

1.2। नयाँ उर्जा सवारी साधन र नीति सहायताले मेरो देशको पाइला चालितहरू चार्जयोग्य विकास ड्राइभ गर्दछ

मेरो देशको नयाँ ऊर्जा वाहन उद्योग द्रुत रूपमा विकास भइरहेको छ। मेरो देशको नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको विकास जारी छ, विशेष गरी 2020 पछि, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको प्रवेशमा द्रुत रूपमा बढेको छ, र 2022 ले नयाँ ऊर्जा सवारीहरूको प्रवेश 2 25% पार गरेको छ। नयाँ ऊर्जा सर्तहरूको संख्याले बढाउनेछ। सार्वजनिक सुरक्षा मन्त्रालयको तथ्या .्कका अनुसार 2022222 मा सवारी स of ्ख्यामा सवारी स of ्ख्या सवारी साधनहरूको अनुपात .1.1% पुग्नेछ।

प्रवाहक उद्योगको विकासको समर्थन गर्न राज्यको धेरै नीति जारी गरिएको छ। मेरो देशका नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको बिक्री र स्वामित्व बढ्न जारी रहन्छ, र त्यस्तै कार्यहरूको लागि कार्यको माग विस्तार हुँदैछ। यस सम्बन्धमा, राज्य र सम्बन्धित स्थानीय विभागहरूले नीति सहयोग र मार्गनिर्देशन, र निर्माण लक्ष्य लगायतका पाहिनेल उद्योग, वित्तीय उद्योग समितिको विकासलाई जोड दिएका छन्।

नयाँ उर्जा सवारी साधन र नीति उत्तेजनाको निरन्तर वृद्धिको साथ, मेरो देशको चार्ज गर्ने संख्या बढ्दै जान्छ। अप्रिल 2023 को रूपमा, मेरो देशको चार्ज पाइलहरू .0.092 मिलियन डलर हो। ती मध्ये सार्वजनिक चार्ज गर्ने पाइपहरूको स of ्ख्या 522% वर्षमा वृद्धि भई 2.025 करोड युनिटसम्म बढेको छ, जुन डीसीले थुप्रै% र को हिसाब गरेAC चार्ज पाइलहरू% 58% को हिसाब। निजी चार्ज गरिएका थुप्रोहरू प्राय: सवारीसाधहरूसँग भेला हुन्नदा, स्वामित्वको वृद्धि अझ ठूलो हुन्छ। द्रुत, एक बर्षे बर्षको बर्षको 104% देखि 6.06767 मिलियन युनिट।

मेरो देशमा गाडी-देखि-पाइल अनुपात 2.5: 1 हो, जसमा सार्वजनिक गाडी-देखि-पाइल अनुपातमा .3..3: 1। सवारीसाधन-पिल्थ अनुपात, त्यो हो, पाइलहरू चार्ज गर्न नयाँ ऊर्जा सवारीहरूको अनुपात हो। व्यर्थीको दृष्टिकोण 20 22 को अन्ततिर मेरो देशमा सवारीहरूको अनुदान क्रमशः सुधार हुँदै गएको छ, जुन नयाँ ऊर्जा सवारीहरूको लागि शुल्क लगाइन्छ। ती मध्येका सवारी साधनको अनुदान 7..3: 1, जुन 2020 को अन्त्यदेखि बिस्तारै बढेको छ कि नयाँ ऊर्जा सवारीहरूको बिक्री छिटो बढेको छ र विकास दर सार्वजनिक चार्ज गरिएको ढल्किन्छ; ढेरमा निजी सवारीहरूको अनुपात 3..8: 1 हो, क्रमिक गिरावट देखाउँदै। प्रवृत्ति मुख्यतया आवासीय समुदायहरूमा निजी नीतिहरूको निर्माणलाई बढावा दिन सक्ने प्रवृत्तिका कारण हो।

सार्वजनिक चार्ज गरिएका ढकोलमा, सार्वजनिक डीसी ढेरुवाहरूको संख्या: सार्वजनिक EC पाइल्डहरूको संख्या ≈ 4: 6, त्यसैले सार्वजनिक डीसी पाइलहरूको अनुपात 1 17.2: 1 को अनुपात भन्दा बढी छ।

वृद्धिशील वाहन-देखि-पाइल अनुपातले सम्पूर्ण रूपमा क्रमिक सुधार प्रवृत्ति देखाउँदछ। वृद्धिशील दृष्टिकोणबाट, मासिक नयाँ चार्ज पाइलहरू, विशेष गरी नयाँ सार्वजनिक चार्जलीहरूले नयाँ ऊर्जा सवारीसाधनहरूको बिक्रीसँग नजिकको सम्बन्धविच्छेद र मासिक उतारसाधन अनुपातमा नजिकै ल्याउँदैनन्। तसर्थ, त्रैमासिकमा क्यालिबर बृद्धिशील वाहन-देखि-पाइल रेटियो गणना गर्न प्रयोग गरिएको छ, जुन हो, भर्खरै थपेको नयाँ ऊर्जा सवारीहरूको बिक्री मात्रा: भर्खरै थपिएका ढेरको संख्या। 2023Q1 मा, भर्खरै थपिएको कार-देखि-पाइल अनुपात 2.5 :: 1 हो, एक क्रमिक तलतिर तल्लो प्रवृत्ति देखाउँदै। ती मध्ये नयाँ सार्वजनिक कार-शिर अनुपात 9. :: 1 हो, र भर्खरै थपिएको निजी कार-देखि-पाइल अनुपातमा 3.4 :: 1, यसले महत्त्वपूर्ण सुधार देखाउँदछ। प्रवृत्ति।

1.3 विदेशी चार्ज सुविधाहरूको निर्माण पूर्ण छैन, र वृद्धि सम्भावना पर्याप्त छ

1.3.1। युरोप: नयाँ ऊर्जाको विकास फरक छ, तर पाइला चार्ज गर्नमा अन्तरहरू छन्

युरोपमा नयाँ ऊर्जा सवारीहरू द्रुत रूपमा विकास हुँदै गइरहेको छ र एक उच्च पाटेशन दर छ। युरोप एक क्षेत्रहरु मध्ये एक हो जसले विश्वमा वातावरणीय संरक्षणलाई सबैभन्दा महत्त्व दिन्छ। नीति र विनियकहरूले संचालित युरोपेली नयाँ ऊर्जा सवारी साधन उद्योगले द्रुत रूपमा विकास गरिरहेको छ र नयाँ ऊर्जाको प्रवेशपार्ज दर उच्च छ। 21.2% मा पुगेको छ।

युरोपको गाडी-देखि-पाइल अनुपातमा उच्च छ, र सुविधाहरू चार्ज सुविधाहरूमा ठूलो अन्तर छ। आईएएए तथया अनुचार अनुसार युरोपमा सार्वजनिक सवारीसाधन पाइलहरूको अनुपात 1 14..4: 1 मा 1 1422 को हुनेछ, जसको लागि 1 13% को लागि मात्र खाता हुनेछ। यद्यपि युरोपियन नयाँ उर्जा सवारी साधन बजार छिटो विकास हुँदैछ, यद्यपि मिल्दो चार्ज सुविधाहरूको निर्माण तुलनात्मक रूपमा पछाडि हुन्छ, र त्यहाँ केही चार्ज सुविधाहरू छन्।

युरोपेली देशहरूमध्ये नयाँ उर्जाको विकास असमान छ र ढेर पनि सार्वजनिक सवारी साधनहरूको अनुदान पनि फरक छ। 202222 मा उपविभात, नर्वे र स्वीडेन को हिसाबले क्रमशः 73 73..5% र .1.1% पुगेको यूरोपीय औसत भन्दा बढी छ: 1।

जर्मनी, संयुक्त राज्य, र फ्रान्स यूरोपमा सब भन्दा ठूलो कार बिक्री देशहरू हुन्, र नयाँ उर्जाको त्यो प्रवेश पनि उच्च छ। जर्मनी, युनाइटेड किंगलगायत नयाँ उर्जा प्रवेश दर 2 28.2%, र 1..3%, र 11..3%, र 11..3%, र 11..3%, र 11..8% पुगेको छ।

नीतिहरूको सर्तमा यूरोपीय युनियन र थुप्रै देशहरूले चार्ज गर्ने सुविधाहरूको विकासलाई उत्तेजित गर्न चार्ज गर्ने सुविधाहरूको निर्माण सम्बन्धी अनुगमन गर्ने नीतिहरू क्रमबद्ध गरेका छन्।

1.3.2। संयुक्त राज्य अमेरिका: चार्ज गर्दै सुविधाहरू तुरुन्तै विकास गर्न आवश्यक पर्दछ, र सरकार र उद्यमहरूसँग मिलेर काम गर्नुपर्दछ

विश्वको सबैभन्दा ठूलो अटो बजार मध्ये एकको रूपमा संयुक्त राज्यले चीन र युरोप भन्दा नयाँ ऊर्जाको क्षेत्रमा ढिलो प्रगति गरेको छ। 20222 मा, नयाँ ऊर्जाको बिक्री 1 लाख भन्दा बढी हुनेछ, लगभग .0.0% को एउटा प्वाल दर।

उही समयमा संयुक्त राज्यमा सार्वजनिक चार्ज बजारको विकास पनि सम्भव छ अपेक्षाकृत सुस्त पनि सुस्त छ, र सार्वजनिक चार्ज सुविधाहरू पूर्ण छैनन्। 2022222 मा संयुक्त राज्य अमेरिकामा ढलीलाई सार्वजनिक सवारी साधनको अनुदान 2 23.1: 1 को हुनेछ, कुन सार्वजनिक द्रव्यमान चार्ज पाइलहरू 21..9% का लागि खाता हुनेछ।

संयुक्त राज्य अमेरिका र केही राज्यहरूले अमेरिकी सरकारले 5..5 अर्ब डलर अमेरिकी सरकारलगायत are 500,000 चार्ज गर्ने पाइलाहरू सहित, 500,000 चार्ज गर्ने सामानहरू सहित सुविधाका लागि प्रोत्साहन नीति प्रस्ताव गरेका छन्। नेवि कार्यक्रम अन्तर्गत राज्यको लागि कुल $ 20222 करोड $ 155 करोड $ 155. मिलियन डलर हो कि संयुक्त राज्य संघीय सरकारको आयोजना गरिएको पिलीहरू संयुक्त राज्य अमेरिकाको 55 55% छन्।

नीतिगत प्रोत्साचारका साथ, पिइल कम्पनीहरू र कार कम्पनीहरूले कारबाहीलाई डिस्पोल नेटवर्क, बीपीको रूपमा चार्ज नगर्ने सुविधा सहित कार्य गर्ने सुविधाको निर्माणलाई पनि प्रवर्धन गरे।

संयुक्त राज्य अमेरिकाको सामान, सुविधाहरू वा उत्पादन लाइन उत्पादन गर्न संयुक्त राज्य अमेरिकाका वरिपरिका लहरहरू चार्ज गर्दै धेरै अमेरिकी लगानी गरिरहेका छन्।

2। उद्योगको द्रुत विकासको साथ, विदेशमा चार्ज गर्दै पाइल बजार बढी लचिलो छ

2.1। निर्माण गर्न अवरोधले चार्ज गर्ने मोड्युलमा झूट बोल्छ, र अगाडि बढ्ने अवरोधलाई मानक प्रमाणीकरणमा झूट छ

2.1.1। एसी ढेरमा कम अवरोधहरू छन्, र DC ढेरको कोर चार्ज मोड्युल हो

AC चार्जिंग ढेरमा उत्पादन गर्ने अवरोधहरू कम, र चार्ज गर्ने मोड्युलDC चार्जिंग ढेरहरूकोर कम्पोनेन्ट हो। कार्यविधि र रचना संरचनाको परिप्रेक्ष्यबाट, नेक चार्जमा गाडी भित्र वाहनको बस्तीमा एसी / डीसी रूपान्तरणहरू, त्यसैले एसी गर्ड चार्ज पाइस अपेक्षाकृत सरल र लागत कम छ। DC चार्जिंगमा, एसीबाट एसीबाट रूपान्तरण प्रक्रिया चार्ज गर्ने ढकनीमा पूरा गर्न आवश्यक छ, त्यसैले यसलाई चार्ज गर्ने मोड्युलले साकार गर्नुपर्नेछ। चार्ज गर्ने मोड्युलले क्षेत्रीय रूपमा क्षेत्रीय, सम्पूर्ण ढेरको प्रदर्शन र सुरक्षालाई असर गर्दछ। यो डीसीको चार्जिंग पाइल र उच्च टेक्निकल अवरोधका साथ डेकर र एक कम्पोनेन्टहरूको कोर घटक हो। चार्जिंग मोड्युल आपूर्तिकर्ताहरू huawei, poyy शक्ति, sinexcel, आदि समावेश गर्दछ।

2.1.2। विदेशी व्यवसायको लागि आवश्यक शर्त दिँदै विदेशीहरूको मानक प्रमाणीकरण पार गर्दै

प्रमाणीकरण अवरोधहरू विदेशमा छन्। चीन, युरोप, र संयुक्त राज्य अमेरिकाले पाइला चार्ज गर्नका लागि सान्दर्भिक प्रमाणीकरण मानक जारी गरेको छ, र प्रमाणपत्र पारित गर्न बजारमा प्रवेश गर्नका लागि एक प्रयकको लागि हो। चीनको प्रमाणीकरण मापदण्डमा CQC, आदि समावेश छ, तर समय को लागी कुनै अनिवार्य प्रमाणपत्र छैन। संयुक्त राज्य अमेरिकामा प्रमाणीकरण मापदण्डहरूले युएल, एफसीसीसी, ऊर्जा तारा, आदि समावेश गर्दछ, यूरोपियन युनियनमा प्रमाणपत्रका प्रमाणिकरण मानकहरु पनि आसाईई आएका थिए। समग्रमा, प्रमाणीकरण मापदण्डहरूको कठिनाई संयुक्त राज्य अमेरिका> यूरोप> चीन हो।

2.2। घरेलु: सञ्चालन गतिको उच्च सांद्रता, सम्पूर्ण ढेर लिंकमा कडा प्रतिस्पर्धा, र अन्तरिक्षको निरन्तर वृद्धि

घरेलु चार्ज गर्ने पाइप अपरेटरहरूको एकाग्रता तुलनात्मक रूपमा उच्च छ, र सम्पूर्ण चार्ज गर्दै थुप्रै पवित्र लिंकमा धेरै प्रतिस्पर्धीहरू छन्, र लेआउट तुलनात्मक रूपमा छरिएका छन्। ढेर अपरेटरहरू, टेलिफोन र Xingx चार्ज गर्ने कार्यको दृष्टिकोणबाट सार्वजनिक चार्ज गरिएको पाइल मार्केटको लागि, र बजार एकाग्रता को लागी, जनता priply scully, questions0..8%, सम्पूर्ण स्पिर्डर वा अपरेटरको तुलनामा सम्पत्तिको श्रृंखलालनको लागि माथिल्लो मोडल, Xingxing चार्जहरू समाधान गर्दछ, र एक औद्योगिक श the ्ग्रेजीको लागि, क्लाउड फ्रान्डिंग स्टेशनलहरू समाधान गर्दछ। त्यहाँ चीनमा सम्पूर्ण ढेरुवाका धेरै निर्माताहरू छन्। भेरिफिकल एकीकरण मोडेल बाहेक टेलिफोन र तारा चार्जहरू बाहेक, सम्पूर्ण ढेर ढलेटहरू तुलनात्मक रूपमा छरिएका छन्।

मेरो देशमा सार्वजनिक चार्ज पाइलहरूको संख्या 20 200 200300 सम्ममा विद्युतीय रूपमा पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ। म 20222222222222502250 को अवस्थाको संख्या अनुमानमा पर्ने अनुमान गरिएको छ। 35 35..7% र 11..6% क्रमशः। उही समयमा, सार्वजनिक पाइलमा चार्ज चार्ज पालेको पाइलाहरूको अनुपात पनि बिस्तारै बढ्ने छ। यो अनुमान गरिएको छ कि 20300 सम्ममा, 47 47..4% सार्वजनिक चार्जकालीन ढेरुताहरू छिटो चार्ज गर्ने पाइलाहरू हुनेछन्, थप प्रयोगकर्ता अनुभव सुधार गर्ने।

2.3। युरोप: ढेरहरू चार्ज गर्ने व्यवस्थाले छिटो छ, र छिटो चार्ज पाइसहरूको अनुपात बढ्दैछ

एक उदाहरणको रूपमा बेलायत लिनु, पिल अपरेटरहरू चार्ज गर्दै स्टाल अपरेटरहरू चीनको भन्दा कम छ। युरोपमा प्रमुख नयाँ ऊर्जा देशहरूमध्ये एकको रूपमा बेला बेला बेलायतमा सार्वजनिक चार्ज गर्ने पाइपहरूको संख्या 2022 मा 9 .. %% मा खाता हुनेछ, समग्र बजार एकाग्रता चिनियाँ बजार भन्दा कम छ। सार्वजनिक चार्जिंग पिल मार्केट, महत्वाकांपन, पोड पोइन्ट, बीपी नेभास, आदि छ उच्च बजार साझेदारी, cr5 = 45 45..3।%। सार्वजनिक द्रुत छिटो चार्ज पाइलहरू र ती मध्ये अल्ट्रा-छिटो चार्ज पाताहरू, इन्चवल, बीपी नाडी, र टेला सुपरचार्जरहरू (खुला र Seesla-विशेषहरू सहित) र .72..7%। सम्पूर्ण ढेरमा उत्पादन गर्ने पक्षमा प्रमुख बजार खेलाडीहरूले विद्युतीकरणको क्षेत्रका साथै उर्जा कम्पनीहरूको क्षेत्रका अन्य औद्योगिक राक्षसहरू समावेश गर्दछन् जसले अधिग्रहण मार्फत चार्ज गर्ने ढलानका सामानहरू महसुस गर्दछन्। उदाहरण को लागी, बीपी 201 2018 मा युकेमा सबैभन्दा ठूलो इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज कम्पनीहरु मध्ये एक प्राप्त। 1

20300 मा, युरोपमा सार्वजनिक चार्ज गर्ने पाइलाहरूको संख्या 2.3838 करोड पुगेको छ र छिटो चार्ज पाइलहरूको अनुपात बढ्न जारी छ। अनुमान अनुसार 20225 र 20300 सम्ममा युरोपमा सार्वजनिक चार्ज गर्ने सार्वजनिक चार्ज गर्ने संख्या क्रमशः 1.3838 करोड पुगेको छ र 2022222225e र 2022500। हावी हुनेछ, तर सार्वजनिक द्रुत चार्ज पाइलहरूको अनुपात पनि बढ्दो छ। यो अनुमान गरिएको छ कि 20300 सम्ममा सार्वजनिक चार्जकालीन ढेरुताहरू छिटो चार्ज गर्ने पाइलाहरू हुनेछन्।

2.4। संयुक्त राज्य अमेरिका: बजार ठाउँ अधिक लचिलो छ, र स्थानीय ब्रान्डहरू हालैमा हावी छन्

संयुक्त राज्य अमेरिकामा चार्ज नेटवर्क बजार एकाग्रता भनेको चीन र युरोपमा भन्दा उच्च छ, र स्थानीय ब्रान्डहरू हावी छन्। चार्जिंग नेटवर्क साइटहरूको संख्याको परिप्रेक्ष्यबाट, प्रसुणबिन्दु only 54..9% को अनुपातको साथ अग्रणी पद ओगटेको छ, पतलाहरू 10 र डीभल सहित, पछि अमेरिकी कम्पनीहरू पनि छन्। प्रयोजनको संख्याको चार्जको परिप्रेक्ष्यबाट, अन्य कम्पनीहरू भन्दा अझै पनि अझै 39..3% का लागि उच्च छ, पछि टेलाले 2 र dc 4 र DC द्रुत रूपमा राख्यो।

20300 मा संयुक्त राज्य अमेरिकामा सार्वजनिक चार्ज गर्ने पाइपहरूको संख्या 1 1.3838 मिलियन पुगेको छ र द्रुत चार्ज पाइसहरूको अनुपात सुधार गर्न जारी रहनेछ। अनुमानका अनुसार 20225 र 20300 सम्ममा संयुक्त राज्य अमेरिकामा सार्वजनिक चार्ज मनाउने संख्या क्रमशः 2022,000 र 1.38385e र 202300 प्रतिशत हुनेछ। युरोपको अवस्था जस्तै, ढीला चार्ज गरिएका पाइलाहरूले अझै बहुमत ओगटेका छन्, तर छिटो चार्ज पाइसहरूको अनुपात सुधार गर्न जारी रहनेछ। यो अनुमान गरिएको छ कि 20300 सम्ममा सार्वजनिक चार्जकालीन ढेरुताहरू छिटो चार्ज गर्ने पाइलाहरू हुनेछन्।

2.5। बजार स्पेस गणना

20-20-202222-2022222222222-2022 को उमेरका युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकाको सार्वजनिक चालमा लोक उद्योगको माथिको विश्लेषणको आधारमा, र प्रत्येक वर्ष नयाँ चार्ज पाइसहरूको संख्या बढ्ने छ। उत्पाद एकाई मूल्यको सर्तमा, घरेलु ढिलो-चाड-चार्ज पाइलहरू 2,000-, 000 युआन / सेटमा छन्, र विदेशी मूल्यहरू (जुन हो, 2,100- y00 युआन)। आन्तरिक 120kw छिटो चार्ज लिल्डहरूको मूल्य 500,000-700,000 युआन / सेट हो, जबकि विदेशी -0000-350000 किलोमिटर चार्ज प्राप्त गर्ने ढेरसम्म पुग्छ। यो अनुमान गरिएको छ कि 20225 सम्ममा चीन, युरोपको पाइलामा सार्वजनिक चार्ज हुने कुल बजार 711.06 अर्ब युआनसम्म पुग्नेछ।

। कुञ्जी कम्पनीहरूको विश्लेषण

चार्ज गर्ने पिला उद्योगमा विदेशी कम्पनीहरूले चार्जपोइन्ट, इभबिंक, बीपी पलक, शेल, एबीबी, सिमिन कम्पनीहरू समावेश गर्दछ,शिलटगोड, ग्रेट्जीनिंग, आदि ती मध्ये घरेलु मल्ल कम्पनीहरूले पनि विदेशमा जानको लागि प्रगति गरे। उदाहरण को लागी, चीनविंगका केही उत्पादनहरू संयुक्त राज्य अमेरिका र सीईए, युके, युरोपेली युनियनमा युके प्रमाणिकरणमा युनिभन यु.सीएमा एन्सी प्रमाणिकरणका लागि उर्जार्स प्रमाणीकरण प्राप्त गरेका छन्। चीनविंगले पिल आपूर्तिकर्ता र निर्माताहरू चार्ज गर्ने बीपी सूचीमा प्रवेश गरेको छ।