पाइल्स चार्ज गर्न विदेश जाने ठूलो सम्भावित अवसर

1. चार्जिङ पाइलहरू नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको लागि ऊर्जा पूरक उपकरणहरू हुन्, र त्यहाँ देश र विदेशमा विकासमा भिन्नताहरू छन्।

१.१।चार्जिङ पाइल नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि ऊर्जा पूरक उपकरण हो

चार्जिङ पाइल नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूका लागि विद्युतीय ऊर्जाको पूर्ति गर्ने उपकरण हो।यो नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरु को लागी एक ग्यास स्टेशन वाहनहरु को इन्धन को लागी हो।चार्जिङ पाइलहरूको लेआउट र प्रयोग परिदृश्यहरू ग्यास स्टेशनहरू भन्दा बढी लचिलो छन्, र प्रकारहरू पनि धनी छन्।स्थापना फारम अनुसार, यसलाई भित्ता माउन्ट गरिएको चार्जिङ पाइलहरू, ठाडो चार्जिङ पाइलहरू, मोबाइल चार्जिङ पाइलहरू, आदिमा विभाजन गर्न सकिन्छ, जुन विभिन्न साइट फारमहरूका लागि उपयुक्त छन्;

उपयोग परिदृश्यहरूको वर्गीकरण अनुसार, यसलाई सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरू, विशेष चार्जिङ पाइलहरू, निजी चार्जिङ पाइलहरू, इत्यादिमा विभाजन गर्न सकिन्छ। सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरूले जनताका लागि सार्वजनिक चार्जिङ सेवाहरू प्रदान गर्छन्, र विशेष चार्जिङ पाइलहरू सामान्यतया निर्माणको भित्री भागमा मात्र सेवा गर्छन्। पाइल कम्पनीले प्राइभेट चार्जिङ पाइलमा प्राइभेट चार्जिङ पाइल राखेका छन् ।पार्किङ स्पेस, जनताको लागि खुला छैन;

चार्जिङ गति (चार्जिङ पावर) को वर्गीकरण अनुसार, यसलाई छिटो चार्जिङ पाइल र ढिलो चार्जिङ पाइलमा विभाजन गर्न सकिन्छ;चार्जिङ टेक्नोलोजीको वर्गीकरण अनुसार, यसलाई डीसी चार्जिङ पाइल र एसी चार्जिङ पाइलमा विभाजन गर्न सकिन्छ।सामान्यतया, DC चार्जिङ पाइलहरूमा उच्च चार्जिङ पावर र छिटो चार्जिङ गति हुन्छ, जबकि AC चार्जिङ पाइल्समा ढिलो चार्ज हुन्छ।

संयुक्त राज्यमा, चार्जिङ पायलहरू सामान्यतया शक्ति अनुसार विभिन्न स्तरहरूमा विभाजित हुन्छन्, जसमध्ये स्तर 1 रस्तर २सामान्यतया AC चार्जिङ पाइलहरू हुन्, जुन लगभग सबै नयाँ ऊर्जा सवारीका लागि उपयुक्त हुन्छन्, जबकि सहायक द्रुत चार्जिङ सबै नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि उपयुक्त हुँदैन, र J1772, CHAdeMO, Tesla, आदि जस्ता विभिन्न इन्टरफेस मापदण्डहरूमा आधारित विभिन्न प्रकारहरू प्राप्त हुन्छन्।

हाल, संसारमा पूर्ण रूपमा एकीकृत चार्जिङ इन्टरफेस मानक छैन।मुख्य इन्टरफेस मापदण्डहरूमा चीनको GB/T, जापानको CHAOmedo, यूरोपीय संघको IEC 62196, संयुक्त राज्यको SAE J1772, र IEC 62196 समावेश छ।

१.२।नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको वृद्धि र नीति सहयोगले मेरो देशमा चार्जिङ पाइल्सको दिगो विकासलाई अघि बढाउँछ

मेरो देशको नयाँ ऊर्जा वाहन उद्योग द्रुत रूपमा विकास भइरहेको छ।मेरो देशको नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू विकास गर्न जारी छ, विशेष गरी 2020 पछि, नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको प्रवेश दर द्रुत रूपमा बढेको छ, र 2022 सम्म नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको प्रवेश दर 25% नाघेको छ।नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको संख्या पनि बढ्दै जानेछ।सार्वजनिक सुरक्षा मन्त्रालयको तथ्याङ्क अनुसार २०२२ मा कुल सवारी साधनको तुलनामा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको अनुपात ४.१ प्रतिशत पुग्ने छ ।

राज्यले चार्जिङ पाइल उद्योगको विकासलाई समर्थन गर्न धेरै नीतिहरू जारी गरेको छ।मेरो देशमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको बिक्री र स्वामित्व बढ्दै गएको छ, र सोही अनुसार चार्जिङ सुविधाहरूको माग बढ्दै गएको छ।यस सन्दर्भमा, राज्य र सम्बन्धित स्थानीय विभागहरूले नीति समर्थन र मार्गदर्शन, वित्तीय अनुदान, र निर्माण लक्ष्यहरू सहित चार्जिङ पाइल उद्योगको विकासलाई बलियो रूपमा प्रवर्द्धन गर्न धेरै नीतिहरू जारी गरेका छन्।

नयाँ ऊर्जा सवारी साधन र नीति उत्तेजनाको निरन्तर बृद्धिसँगै, मेरो देशमा चार्जिङ पाइल्सको संख्या बढ्दै गइरहेको छ।अप्रिल 2023 सम्म, मेरो देशमा चार्जिङ पाइल्सको संख्या 6.092 मिलियन छ।तीमध्ये, सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरूको संख्या वार्षिक रूपमा 52% द्वारा बढेर 2.025 मिलियन एकाइ पुगेको छ, जसमध्ये DC चार्जिङ पाइलहरू 42% रएसी चार्जिङ पाइल्स58% को लागी लेखा।निजी चार्जिङ पाइलहरू सामान्यतया सवारी साधनहरूसँग भेला भएकाले, स्वामित्वमा वृद्धि अझ बढी छ।द्रुत, 4.067 मिलियन एकाइहरूमा 104% को वार्षिक वृद्धि संग।

मेरो देशमा सवारी साधन र पाइल अनुपात २.५:१ छ, जसमध्ये सार्वजनिक सवारी साधन-पाइल अनुपात ७.३:१ छ।वाहन-टु-पाइल अनुपात, अर्थात्, नयाँ ऊर्जा वाहनहरू चार्जिङ पाइलहरूको अनुपात।सूचीको परिप्रेक्ष्यमा, २०२२ को अन्त्यसम्ममा, मेरो देशमा सवारी साधनको पाइल्सको अनुपात २.५:१ हुनेछ, र समग्र प्रवृत्ति क्रमशः घट्दै गइरहेको छ, अर्थात् नयाँ ऊर्जाका सवारी साधनहरूको चार्जिङ सुविधा निरन्तर सुधार भइरहेको छ।तीमध्ये सार्वजनिक सवारी साधनको पाइलसँगको अनुपात ७.३:१ रहेको छ, जुन २०२० को अन्त्यदेखि क्रमशः बढ्दै गएको छ। यसको कारण नयाँ ऊर्जाका सवारी साधनको बिक्री तीव्र गतिमा बढेको छ र सार्वजनिक चार्जिङको निर्माण प्रगतिभन्दा बढेको छ। पाइल्स;निजी सवारी साधन र पाइलको अनुपात ३.८:१ रहेको छ, जसले क्रमशः घट्दै गएको देखाउँछ।यो प्रवृत्ति मुख्यतया आवासीय समुदायहरूमा निजी चार्जिङ पाइलहरूको निर्माणलाई बढावा दिन राष्ट्रिय नीतिहरूको प्रभावकारी प्रवर्द्धन जस्ता कारकहरूको कारण हो।

पब्लिक चार्जिङ पाइलको ब्रेकडाउनको सन्दर्भमा, पब्लिक डीसी पाइलको संख्या: पब्लिक एसी पाइलको संख्या ≈ ४:६, त्यसैले पब्लिक डीसी पाइलको अनुपात १७.२:१ हो, जुन पब्लिक एसीको अनुपातभन्दा बढी हो। 12.6:1 को पाइल्स।

बढ्दो सवारी-देखि-पाइल अनुपातले समग्र रूपमा क्रमिक सुधारको प्रवृत्ति देखाउँछ।वृद्धिशील दृष्टिकोणबाट, मासिक नयाँ चार्जिङ पाइलहरू, विशेष गरी नयाँ पब्लिक चार्जिङ पाइलहरू, नयाँ ऊर्जा सवारीहरूको बिक्रीसँग नजिकको सम्बन्धमा नरहेको हुनाले, तिनीहरूमा ठूलो उतार-चढाव हुन्छ र मासिक नयाँ सवारी साधनको पाइल अनुपातमा उतार-चढाव हुन्छ।तसर्थ, त्रैमासिक क्यालिबर वृद्धिशील वाहन-देखि-पाइल अनुपात गणना गर्न प्रयोग गरिन्छ, अर्थात्, नयाँ थपिएका नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको बिक्री मात्रा: नयाँ थपिएका चार्जिङ पाइलहरूको संख्या।2023 Q1 मा, नयाँ थपिएको कार-टु-पाइल अनुपात 2.5: 1 छ, समग्रमा क्रमशः तल झर्ने प्रवृत्ति देखाउँदै।तीमध्ये नयाँ सार्वजनिक कार–टु–पाइल अनुपात ९.८:१ छ र नयाँ थपिएको निजी कार–पाइल अनुपात ३.४:१ छ, जसले पनि उल्लेखनीय सुधार देखाउँछ ।प्रवृत्ति।

१.३।विदेशी चार्जिङ सुविधाहरूको निर्माण सही छैन, र वृद्धि सम्भावना पर्याप्त छ

१.३.१।युरोप: नयाँ ऊर्जाको विकास फरक छ, तर चार्जिङ पाइल्समा खाली ठाउँहरू छन्

युरोपमा नयाँ ऊर्जा वाहनहरू द्रुत रूपमा विकास गर्दैछन् र उच्च प्रवेश दर छ।युरोप विश्वमा वातावरण संरक्षणलाई सबैभन्दा बढी महत्व दिने क्षेत्रहरू मध्ये एक हो।नीति र नियमहरू द्वारा संचालित, युरोपेली नयाँ ऊर्जा वाहन उद्योग द्रुत रूपमा विकास भइरहेको छ र नयाँ ऊर्जाको प्रवेश दर उच्च छ।२१.२% पुग्यो।

युरोपमा गाडी-टु-पाइल अनुपात उच्च छ, र चार्जिङ सुविधाहरूमा ठूलो अन्तर छ।IEA को तथ्याङ्क अनुसार युरोपमा २०२२ मा सार्वजनिक सवारी साधनको पाइलको अनुपात लगभग १४.४:१ हुनेछ, जसमध्ये सार्वजनिक फास्ट चार्जिङ पाइल १३% मात्र हुनेछ।यद्यपि युरोपेली नयाँ ऊर्जा वाहन बजार द्रुत रूपमा विकास भइरहेको छ, मिल्दो चार्जिंग सुविधाहरूको निर्माण अपेक्षाकृत पछाडि छ, र त्यहाँ कम चार्जिंग सुविधाहरू र ढिलो चार्जिंग गति जस्ता समस्याहरू छन्।

युरोपेली देशहरूमा नयाँ उर्जाको विकास असमान छ, र सार्वजनिक सवारी साधनको ढेरको अनुपात पनि फरक छ।उपविभाजनको सन्दर्भमा, नर्वे र स्वीडेनमा नयाँ ऊर्जाको उच्चतम प्रवेश दर छ, 2022 मा क्रमशः 73.5% र 49.1% पुग्यो, र दुई देशहरूमा सार्वजनिक सवारी साधनहरूको ढेरको अनुपात पनि युरोपेली औसत भन्दा बढी छ, 32.8 पुग्यो: 1 र 25.0 क्रमशः: 1।

जर्मनी, युनाइटेड किंगडम र फ्रान्स युरोपमा सबैभन्दा ठूलो कार बिक्री गर्ने देशहरू हुन्, र नयाँ ऊर्जाको प्रवेश दर पनि उच्च छ।2022 मा, जर्मनी, युनाइटेड किंगडम र फ्रान्समा नयाँ ऊर्जा प्रवेश दर क्रमशः 28.2%, 20.3%, र 17.3% पुग्नेछ, र सार्वजनिक सवारी-पाइल अनुपात 24.5:1, 18.8:1, र 11.8 हुनेछ। : १, क्रमशः।

नीतिहरूको सन्दर्भमा, युरोपेली संघ र धेरै युरोपेली देशहरूले चार्जिङ सुविधाहरूको विकासलाई उत्प्रेरित गर्न चार्जिङ सुविधाहरूको निर्माणसँग सम्बन्धित प्रोत्साहन नीतिहरू वा चार्जिङ सब्सिडी नीतिहरू क्रमशः लागू गरेका छन्।

१.३.२।संयुक्त राज्य अमेरिका: चार्जिङ सुविधाहरू तुरुन्तै विकास गर्न आवश्यक छ, र सरकार र उद्यमहरू मिलेर काम गर्नुहोस्

विश्वको सबैभन्दा ठूलो अटो बजारको रूपमा अमेरिकाले नयाँ ऊर्जाको क्षेत्रमा चीन र युरोपको तुलनामा सुस्त प्रगति गरेको छ।2022 मा, नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको बिक्री 1 मिलियन भन्दा बढी हुनेछ, लगभग 7.0% को प्रवेश दर संग।

एकै समयमा, संयुक्त राज्यमा सार्वजनिक चार्जिङ पाइल बजारको विकास पनि अपेक्षाकृत ढिलो छ, र सार्वजनिक चार्जिङ सुविधाहरू पूर्ण छैनन्।2022 मा, संयुक्त राज्यमा सार्वजनिक सवारी साधनको पाइल्सको अनुपात 23.1: 1 हुनेछ, जसमध्ये सार्वजनिक द्रुत चार्जिंग पाइल्स 21.9% हुनेछ।

संयुक्त राज्य अमेरिका र केही राज्यहरूले पनि चार्जिङ सुविधाहरूको लागि प्रोत्साहन नीतिहरू प्रस्ताव गरेका छन्, जसमा अमेरिकी सरकारले 500,000 चार्जिङ पाइलहरू निर्माण गर्ने परियोजना सहित US $ 7.5 बिलियन।NEVI कार्यक्रम अन्तर्गत राज्यहरूका लागि उपलब्ध कुल रकम FY 2022 मा $ 615 मिलियन र FY 2023 मा $ 885 मिलियन छ। यो ध्यान दिन लायक छ कि अमेरिकी संघीय सरकारको परियोजनामा ​​भाग लिने चार्जिङ पाइलहरू संयुक्त राज्य अमेरिकामा निर्मित हुनुपर्छ (निर्माण प्रक्रियाहरू सहित। जस्तै आवास र विधानसभा), र जुलाई 2024 सम्म, सबै घटक लागतहरूको कम्तिमा 55% संयुक्त राज्यबाट आउन आवश्यक छ।

नीतिगत प्रोत्साहनका अतिरिक्त, चार्जिङ पाइल कम्पनीहरू र कार कम्पनीहरूले पनि चार्जिङ सुविधाहरूको निर्माणलाई सक्रिय रूपमा बढावा दिएका छन्, जसमा टेस्लाले चार्जिङ नेटवर्कको एक भाग खोल्ने, र चार्जपोइन्ट, बीपी र अन्य कार कम्पनीहरूले पाइलहरू तैनाथ गर्न र निर्माण गर्न सहयोग गरिरहेका छन्।

विश्वभरका धेरै चार्जिङ पाइल कम्पनीहरूले संयुक्त राज्यमा चार्जिङ पाइलहरू उत्पादन गर्न नयाँ मुख्यालय, सुविधा वा उत्पादन लाइनहरू स्थापना गर्न संयुक्त राज्यमा सक्रिय रूपमा लगानी गरिरहेका छन्।

2. उद्योग को द्रुत विकास संग, विदेशी चार्ज ढेर बजार अधिक लचिलो छ

२.१।निर्माणमा बाधा चार्जिङ मोड्युलमा हुन्छ, र विदेश जाने बाधा मानक प्रमाणीकरणमा हुन्छ।

२.१.१।AC पाइलमा कम अवरोधहरू छन्, र DC पाइलको कोर चार्जिङ मोड्युल हो।

एसी चार्जिङ पाइलहरूको निर्माण बाधाहरू कम छन्, र चार्जिङ मोड्युल भित्र छDC चार्जिङ पाइल्समूल घटक हो।कार्य सिद्धान्त र संरचना संरचनाको परिप्रेक्ष्यमा, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको एसी/डीसी रूपान्तरण एसी चार्जिङको समयमा गाडी भित्रको अन-बोर्ड चार्जरले महसुस गर्छ, त्यसैले एसी चार्जिङ पाइलको संरचना तुलनात्मक रूपमा सरल छ र लागत कम छ। ।DC चार्जिङमा, AC बाट DC मा रूपान्तरण प्रक्रिया चार्जिङ पाइल भित्र पूरा गर्न आवश्यक छ, त्यसैले यो चार्जिङ मोड्युल द्वारा महसुस गर्न आवश्यक छ।चार्जिङ मोड्युलले सर्किटको स्थिरता, सम्पूर्ण ढेरको प्रदर्शन र सुरक्षालाई असर गर्छ।यो DC चार्जिङ पाइलको कोर कम्पोनेन्ट हो र उच्चतम प्राविधिक बाधा भएका कम्पोनेन्टहरू मध्ये एक हो।चार्जिङ मोड्युल आपूर्तिकर्ताहरूले Huawei, Infy power, Sinexcel, आदि समावेश गर्दछ।

२.१.२।विदेशी मानक प्रमाणीकरण पारित विदेशी व्यापार को लागी एक आवश्यक शर्त हो

विदेशी बजारहरूमा प्रमाणीकरण अवरोधहरू अवस्थित छन्।चीन, युरोप र संयुक्त राज्यले पाइल्स चार्ज गर्नको लागि सान्दर्भिक प्रमाणीकरण मापदण्डहरू जारी गरेको छ, र बजारमा प्रवेश गर्नको लागि प्रमाणीकरण पास गर्नु आवश्यक छ।चीनको प्रमाणीकरण मापदण्डहरूमा CQC, आदि समावेश छन्, तर त्यहाँ तत्कालको लागि कुनै अनिवार्य प्रमाणीकरण मानक छैन।संयुक्त राज्यमा प्रमाणीकरण मापदण्डहरूमा UL, FCC, Energy Star, आदि समावेश छन्। युरोपेली संघमा प्रमाणीकरण मापदण्डहरू मुख्यतया CE प्रमाणीकरण हुन्, र केही युरोपेली देशहरूले पनि आफ्नै उपविभाजित प्रमाणीकरण मापदण्डहरू प्रस्ताव गरेका छन्।समग्रमा, प्रमाणीकरण मापदण्डहरूको कठिनाई संयुक्त राज्य अमेरिका > युरोप > चीन हो।

२.२।घरेलु: सञ्चालन अन्त्यको उच्च एकाग्रता, सम्पूर्ण पाइल लिङ्कमा भयंकर प्रतिस्पर्धा, र अन्तरिक्षको निरन्तर वृद्धि

घरेलु चार्जिङ पाइल अपरेटरहरूको एकाग्रता अपेक्षाकृत उच्च छ, र सम्पूर्ण चार्जिङ पाइल लिङ्कमा धेरै प्रतिस्पर्धीहरू छन्, र लेआउट अपेक्षाकृत छरिएको छ।चार्जिङ पाइल अपरेटरहरूको परिप्रेक्ष्यमा, टेलिफोन र Xingxing चार्जिंगले सार्वजनिक चार्जिङ पाइल बजारको लगभग 40% को लागी खाता बनाउँछ, र बजार एकाग्रता अपेक्षाकृत उच्च छ, CR5=69.1%, CR10=86.9%, जसमध्ये सार्वजनिक DC पाइल मार्केट CR5। =80.7%, सार्वजनिक संचार पाइल मार्केट CR5=65.8%।पूरै बजारलाई तलदेखि माथिसम्म हेर्दा, विभिन्न अपरेटरहरूले पनि विभिन्न मोडेलहरू बनाएका छन्, जस्तै टेलिफोन, Xingxing चार्जिङ, इत्यादि, सम्पूर्ण उत्पादन प्रक्रिया सहित औद्योगिक श्रृंखलाको माथिल्लो र डाउनस्ट्रीम बिछ्याउने, र त्यहाँ पनि छन्। Xiaoju चार्जिङ, क्लाउड क्विक चार्जिङ, इत्यादि जसले प्रकाशलाई स्वीकार गर्दछ सम्पत्ति मोडेलले सम्पूर्ण पाइल निर्माता वा अपरेटरका लागि तेस्रो-पक्ष चार्जिङ स्टेशन समाधानहरू प्रदान गर्दछ।चीनमा सम्पूर्ण पाइल्सका धेरै निर्माताहरू छन्।ठाडो एकीकरण मोडेलहरू जस्तै टेलिफोन र स्टार चार्जिङ बाहेक, सम्पूर्ण ढेर संरचना अपेक्षाकृत छरिएको छ।

मेरो देशमा २०३० सम्ममा पब्लिक चार्जिङ पाइलको संख्या ७६ लाख पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ। मेरो देशको नयाँ ऊर्जा सवारी साधन उद्योगको विकास र देश, प्रदेश र सहरको नीति योजनालाई ध्यानमा राखी सन् २०२५ र २०३० सम्ममा चीनमा सार्वजनिक चार्जिङ पाइल्सको संख्या क्रमशः ४.४ मिलियन र ७.६ मिलियन पुग्नेछ, र २०२२-२०२५ ई र २०२५ई -२०३० ई को सीएजीआर क्रमशः ३५.७% र ११.६% छ।यससँगै सार्वजनिक पाइल्समा सार्वजनिक फास्ट चार्जिङ पाइलको अनुपात पनि क्रमशः बढ्दै जानेछ ।यो अनुमान गरिएको छ कि 2030 सम्म, 47.4% सार्वजनिक चार्जिंग पाइलहरू छिटो चार्ज हुने पाइल्स हुनेछन्, जसले प्रयोगकर्ताको अनुभवमा थप सुधार गर्नेछ।

२.३युरोप: चार्जिङ पाइल्सको निर्माणले गति लिइरहेको छ, र छिटो चार्ज हुने पाइल्सको अनुपात बढ्दै गइरहेको छ

बेलायतलाई उदाहरणको रूपमा लिने, चार्जिङ पाइल अपरेटरहरूको बजार एकाग्रता चीनको भन्दा कम छ।युरोपको प्रमुख नयाँ ऊर्जा देशहरू मध्ये एकको रूपमा, २०२२ मा बेलायतमा सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरूको संख्या ९.९% हुनेछ। बेलायती चार्जिङ पाइल बजारको परिप्रेक्ष्यमा, समग्र बजार एकाग्रता चिनियाँ बजारभन्दा कम छ। ।पब्लिक चार्जिङ पाइल मार्केटमा युबिट्रिसिटी, पोड पोइन्ट, बीपी पल्स आदिको बजार हिस्सा बढी छ, CR5=45.3%।पब्लिक फास्ट चार्जिङ पाइलहरू र अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङ पाइलहरू तीमध्ये, इन्स्टाभोल्ट, बीपी पल्स, र टेस्ला सुपरचार्जर (ओपन र टेस्ला-विशिष्ट सहित) १०% भन्दा बढी, र CR5=52.7%।सम्पूर्ण ढेर निर्माण पक्षमा, प्रमुख बजार खेलाडीहरूमा ABB, Siemens, Schneider र विद्युतीकरणको क्षेत्रमा अन्य औद्योगिक दिग्गजहरू, साथै ऊर्जा कम्पनीहरू समावेश छन् जसले अधिग्रहणहरू मार्फत चार्जिङ पाइल उद्योगको लेआउटलाई महसुस गर्छन्।उदाहरणका लागि, BP ले 2018 मा बेलायतको सबैभन्दा ठूलो विद्युतीय गाडी चार्ज गर्ने कम्पनीहरू मध्ये एक प्राप्त गर्‍यो। 1. चार्जमास्टर र शेलले युबिट्रिसिटी र अन्यहरू 2021 मा प्राप्त गरे (BP र Shell दुवै तेल उद्योगका दिग्गज हुन्)।

2030 मा, युरोपमा सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्सको संख्या 2.38 मिलियन पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ, र द्रुत चार्जिंग पाइल्सको अनुपात बढ्दै जानेछ।अनुमान अनुसार, 2025 र 2030 सम्म, युरोपमा सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरूको संख्या क्रमशः 1.2 मिलियन र 2.38 मिलियन पुग्नेछ, र 2022-2025E र 2025E-2030E को CAGR क्रमशः 32.8% र 14.7% हुनेछ।हावी हुनेछ, तर सार्वजनिक फास्ट चार्जिङको अनुपात पनि बढ्दै गएको छ ।यो अनुमान गरिएको छ कि 2030 सम्म, 20.2% सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स छिटो चार्ज हुने पाइल्स हुनेछ।

२.४संयुक्त राज्य अमेरिका: बजार स्थान अधिक लचिलो छ, र स्थानीय ब्रान्डहरू हाल हावी छन्

संयुक्त राज्य अमेरिकामा चार्जिङ नेटवर्क बजार एकाग्रता चीन र युरोपको तुलनामा उच्च छ, र स्थानीय ब्रान्डहरू हावी छन्।चार्जिङ नेटवर्क साइटहरूको संख्याको परिप्रेक्ष्यमा, चार्जपोइन्टले 54.9% को अनुपातमा अग्रणी स्थान ओगटेको छ, त्यसपछि टेस्लाले 10.9% (लेभल 2 र DC फास्ट सहित), त्यसपछि ब्लिङ्क र सेमाचार्ज, जुन अमेरिकी कम्पनीहरू पनि हुन्।चार्जिङ EVSE पोर्टहरूको संख्याको परिप्रेक्ष्यमा, चार्जपोइन्ट अझै पनि अन्य कम्पनीहरू भन्दा उच्च छ, 39.3% को लागी, टेस्ला पछि, 23.2% (लेभल 2 र DC फास्ट सहित) को लागी लेखांकन पछि, धेरै जसो अमेरिकी कम्पनीहरु पछि।

2030 मा, संयुक्त राज्यमा सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्सको संख्या 1.38 मिलियन पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ, र द्रुत चार्जिंग पाइल्सको अनुपातमा सुधार जारी रहनेछ।अनुमान अनुसार, 2025 र 2030 सम्ममा, संयुक्त राज्यमा सार्वजनिक चार्जिङ पाइल्सको संख्या क्रमशः 550,000 र 1.38 मिलियन पुग्नेछ, र 2022-2025E र 2025E-2030E को CAGR क्रमशः 62.6% र 20.2% हुनेछ।युरोपको अवस्था जस्तै, ढिलो चार्जिङ पाइलहरूले अझै पनि बहुमत ओगटेका छन्, तर द्रुत चार्जिङ पाइल्सको अनुपातमा सुधार जारी रहनेछ।यो अनुमान गरिएको छ कि 2030 सम्म, सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स को 27.5% छिटो चार्जिंग पायल हुनेछ।

२.५बजार स्थान गणना

चीन, युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकामा सार्वजनिक चार्जिङ पाइल उद्योगको माथिको विश्लेषणको आधारमा, २०२२-२०२५ ई अवधिमा सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरूको संख्या सीएजीआरमा बढ्ने अनुमान गरिएको छ, र नयाँ चार्जिङ पाइलहरूको संख्या प्रत्येक वर्ष थपिएको होल्डिंग संख्या घटाएर प्राप्त गरिनेछ।उत्पादन इकाई मूल्यको सन्दर्भमा, घरेलु ढिलो-चार्जिङ पाइलहरू 2,000-4,000 युआन/सेटमा मूल्य हुन्छन्, र विदेशी मूल्यहरू 300-600 डलर/सेट (अर्थात, 2,100-4,300 युआन/सेट) हुन्छन्।स्वदेशी 120kW फास्ट-चार्जिङ पाइल्सको मूल्य 50,000-70,000 युआन/सेट छ, जबकि विदेशी 50-350kW फास्ट-चार्जिङ पाइल्सको मूल्य 30,000-150,000 डलर/सेट पुग्न सक्छ, र 120kW फास्ट-चार्जिङ पाइल्सको मूल्य लगभग 50,000 छ। -60,000 डलर/सेट।यो अनुमान गरिएको छ कि 2025 सम्म, चीन, युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिका मा सार्वजनिक चार्ज पाइल्स को कुल बजार स्थान 71.06 बिलियन युआन पुग्ने छ।

3. प्रमुख कम्पनीहरूको विश्लेषण

चार्जिङ पाइल उद्योगमा विदेशी कम्पनीहरूले चार्जपोइन्ट, इभिबक्स, ब्लिंक, बीपी पल्स, शेल, एबीबी, सिमेन्स, आदि समावेश छन् भने स्वदेशी कम्पनीहरूले अटेल, सिनेक्सेल,CHINAEVSE, TGOOD, Gresgying लगायतका स्वदेशी पाइल कम्पनीहरूले पनि विदेश जाने क्रममा केही प्रगति गरेका छन् ।उदाहरणका लागि, CHINAEVSE का केही उत्पादनहरूले संयुक्त राज्य अमेरिकामा UL, CSA, Energy Star प्रमाणीकरण र युरोपियन युनियनमा CE, UKCA, MID प्रमाणीकरण प्राप्त गरेका छन्।CHINAEVSE ले चार्जिङ पाइल आपूर्तिकर्ता र निर्माताहरूको बीपी सूचीमा प्रवेश गरेको छ।