नयाँ ऊर्जा विद्युतीय सवारी साधन पूर्ण रूपमा चार्ज हुन कति समय लाग्छ?
नयाँ ऊर्जा विद्युतीय सवारी साधनहरूको चार्जिङ समयको लागि एउटा सरल सूत्र छ:
चार्ज गर्ने समय = ब्याट्री क्षमता / चार्ज गर्ने शक्ति
यस सूत्र अनुसार, हामी पूर्ण रूपमा चार्ज हुन कति समय लाग्छ भनेर लगभग गणना गर्न सक्छौं।
ब्याट्री क्षमता र चार्जिङ पावरको अतिरिक्त, जुन चार्जिङ समयसँग प्रत्यक्ष रूपमा सम्बन्धित छ, सन्तुलित चार्जिङ र परिवेशको तापक्रम पनि चार्जिङ समयलाई असर गर्ने सामान्य कारकहरू हुन्।
१. ब्याट्री क्षमता
ब्याट्री क्षमता नयाँ ऊर्जा विद्युतीय सवारी साधनहरूको कार्यसम्पादन मापन गर्ने महत्त्वपूर्ण सूचकहरू मध्ये एक हो। सरल भाषामा भन्नुपर्दा, ब्याट्री क्षमता जति ठूलो हुन्छ, कारको शुद्ध विद्युतीय क्रूजिङ दायरा त्यति नै उच्च हुन्छ र आवश्यक चार्जिङ समय त्यति नै लामो हुन्छ; ब्याट्री क्षमता जति सानो हुन्छ, कारको शुद्ध विद्युतीय क्रूजिङ दायरा त्यति नै कम हुन्छ र आवश्यक चार्जिङ समय त्यति नै छोटो हुन्छ। शुद्ध विद्युतीय नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको ब्याट्री क्षमता सामान्यतया ३० किलोवाट घण्टा र १०० किलोवाट घण्टाको बीचमा हुन्छ।
उदाहरण:
① Chery eQ1 को ब्याट्री क्षमता ३५kWh छ, र ब्याट्री लाइफ ३०१ किलोमिटर छ;
② टेस्ला मोडेल X को ब्याट्री लाइफ संस्करणको ब्याट्री क्षमता १०० किलोवाट घण्टा छ, र क्रूजिङ दायरा पनि ५७५ किलोमिटर पुग्छ।
प्लग-इन नयाँ ऊर्जा हाइब्रिड गाडीको ब्याट्री क्षमता तुलनात्मक रूपमा सानो हुन्छ, सामान्यतया १० किलोवाट घण्टा र २० किलोवाट घण्टाको बीचमा, त्यसैले यसको शुद्ध विद्युतीय क्रूजिङ दायरा पनि कम हुन्छ, सामान्यतया ५० किलोमिटर देखि १०० किलोमिटर सम्म।
एउटै मोडेलको लागि, जब गाडीको तौल र मोटर पावर मूलतः समान हुन्छ, ब्याट्री क्षमता जति ठूलो हुन्छ, क्रूजिङ दायरा त्यति नै उच्च हुन्छ।
BAIC New Energy EU5 R500 संस्करणको ब्याट्री जीवन ४१६ किलोमिटर र ब्याट्री क्षमता ५१ किलोवाट घण्टा छ। R600 संस्करणको ब्याट्री जीवन ५०१ किलोमिटर र ब्याट्री क्षमता ६०.२ किलोवाट घण्टा छ।
२. चार्ज गर्ने शक्ति
चार्जिङ पावर अर्को महत्त्वपूर्ण सूचक हो जसले चार्जिङ समय निर्धारण गर्दछ। एउटै कारको लागि, चार्जिङ पावर जति बढी हुन्छ, चार्जिङ समय त्यति नै कम चाहिन्छ। नयाँ ऊर्जा विद्युतीय सवारी साधनको वास्तविक चार्जिङ पावरमा दुई प्रभाव पार्ने कारकहरू हुन्छन्: चार्जिङ पाइलको अधिकतम पावर र विद्युतीय सवारी साधनको एसी चार्जिङको अधिकतम पावर, र वास्तविक चार्जिङ पावरले यी दुई मानहरू मध्ये सानो मान लिन्छ।
A. चार्जिङ पाइलको अधिकतम शक्ति
सामान्य AC EV चार्जर पावरहरू ३.५ किलोवाट र ७ किलोवाट छन्, ३.५ किलोवाट EV चार्जरको अधिकतम चार्जिङ करेन्ट १६A छ, र ७ किलोवाट EV चार्जरको अधिकतम चार्जिङ करेन्ट ३२A छ।
B. विद्युतीय सवारी साधनको एसी चार्जिङ अधिकतम पावर
नयाँ ऊर्जा विद्युतीय सवारी साधनहरूको एसी चार्जिङको अधिकतम पावर सीमा मुख्यतया तीन पक्षहरूमा प्रतिबिम्बित हुन्छ।
① एसी चार्जिङ पोर्ट
AC चार्जिङ पोर्टको लागि विशिष्टताहरू सामान्यतया EV पोर्ट लेबलमा पाइन्छन्। शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि, चार्जिङ इन्टरफेसको भाग 32A हुन्छ, त्यसैले चार्जिङ पावर 7kW पुग्न सक्छ। Dongfeng Junfeng ER30 जस्ता 16A भएका केही शुद्ध विद्युतीय सवारी साधन चार्जिङ पोर्टहरू पनि छन्, जसको अधिकतम चार्जिङ करेन्ट 16A छ र पावर 3.5kW छ।
सानो ब्याट्री क्षमताको कारण, प्लग-इन हाइब्रिड गाडी १६A AC चार्जिङ इन्टरफेसले सुसज्जित छ, र अधिकतम चार्जिङ पावर लगभग ३.५kW छ। BYD Tang DM100 जस्ता थोरै संख्यामा मोडेलहरू ३२A AC चार्जिङ इन्टरफेसले सुसज्जित छन्, र अधिकतम चार्जिङ पावर ७kW (सवारहरूले मापन गर्ने लगभग ५.५kW) पुग्न सक्छ।
② अन-बोर्ड चार्जरको पावर सीमा
नयाँ ऊर्जा विद्युतीय सवारी साधन चार्ज गर्न AC EV चार्जर प्रयोग गर्दा, AC EV चार्जरको मुख्य कार्यहरू पावर सप्लाई र सुरक्षा हुन्। ब्याट्री चार्ज गर्नको लागि पावर रूपान्तरण गर्ने र वैकल्पिक करेन्टलाई प्रत्यक्ष करेन्टमा रूपान्तरण गर्ने भाग अन-बोर्ड चार्जर हो। अन-बोर्ड चार्जरको पावर सीमाले चार्जिङ समयलाई प्रत्यक्ष असर गर्नेछ।
उदाहरणका लागि, BYD Song DM ले १६A AC चार्जिङ इन्टरफेस प्रयोग गर्छ, तर अधिकतम चार्जिङ करेन्ट १३A मात्र पुग्न सक्छ, र पावर लगभग २.८kW~२.९kW मा सीमित छ। मुख्य कारण यो हो कि अन-बोर्ड चार्जरले अधिकतम चार्जिङ करेन्ट १३A मा सीमित गर्दछ, त्यसैले १६A चार्जिङ पाइल चार्जिङको लागि प्रयोग गरिए पनि, वास्तविक चार्जिङ करेन्ट १३A हो र पावर लगभग २.९kW छ।
यसको अतिरिक्त, सुरक्षा र अन्य कारणहरूले गर्दा, केही सवारी साधनहरूले केन्द्रीय नियन्त्रण वा मोबाइल एप मार्फत चार्जिङ करेन्ट सीमा सेट गर्न सक्छन्। जस्तै टेस्ला, केन्द्रीय नियन्त्रण मार्फत वर्तमान सीमा सेट गर्न सकिन्छ। जब चार्जिङ पाइलले अधिकतम ३२A को करेन्ट प्रदान गर्न सक्छ, तर चार्जिङ करेन्ट १६A मा सेट गरिएको छ, तब यसलाई १६A मा चार्ज गरिनेछ। अनिवार्य रूपमा, पावर सेटिङले अन-बोर्ड चार्जरको पावर सीमा पनि सेट गर्दछ।
संक्षेपमा भन्नु पर्दा: मोडेल ३ मानक संस्करणको ब्याट्री क्षमता लगभग ५० KWh छ। अन-बोर्ड चार्जरले ३२A को अधिकतम चार्जिङ करेन्ट समर्थन गर्ने भएकोले, चार्जिङ समयलाई असर गर्ने मुख्य घटक AC चार्जिङ पाइल हो।
३. बराबरीकरण शुल्क
सन्तुलित चार्जिङ भन्नाले सामान्य चार्जिङ पूरा भएपछि पनि केही समयसम्म चार्ज गरिरहनुलाई जनाउँछ, र उच्च-भोल्टेज ब्याट्री प्याक व्यवस्थापन प्रणालीले प्रत्येक लिथियम ब्याट्री सेललाई सन्तुलनमा राख्नेछ। सन्तुलित चार्जिङले प्रत्येक ब्याट्री सेलको भोल्टेजलाई मूल रूपमा समान बनाउन सक्छ, जसले गर्दा उच्च-भोल्टेज ब्याट्री प्याकको समग्र कार्यसम्पादन सुनिश्चित हुन्छ। सवारी साधनको औसत चार्जिङ समय लगभग २ घण्टा हुन सक्छ।
४. परिवेशको तापक्रम
नयाँ ऊर्जा विद्युतीय सवारी साधनको पावर ब्याट्री टर्नरी लिथियम ब्याट्री वा लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री हो। तापक्रम कम हुँदा, ब्याट्री भित्र लिथियम आयनहरूको चाल गति घट्छ, रासायनिक प्रतिक्रिया सुस्त हुन्छ, र ब्याट्रीको जीवन्तता कम हुन्छ, जसले गर्दा चार्जिङ समय लामो हुन्छ। केही सवारी साधनहरूले चार्ज गर्नु अघि ब्याट्रीलाई निश्चित तापक्रममा तताउनेछन्, जसले ब्याट्रीको चार्जिङ समय पनि लम्ब्याउनेछ।
माथिको विवरणबाट यो देख्न सकिन्छ कि ब्याट्री क्षमता/चार्जिङ पावरबाट प्राप्त चार्जिङ समय मूलतः वास्तविक चार्जिङ समय जस्तै हो, जहाँ चार्जिङ पावर AC चार्जिङ पाइलको पावर र अन-बोर्ड चार्जरको पावर भन्दा सानो हुन्छ। सन्तुलन चार्जिङ र चार्जिङ परिवेशको तापक्रमलाई ध्यानमा राख्दा, विचलन मूलतः २ घण्टा भित्र हुन्छ।
पोस्ट समय: मे-३०-२०२३