चुहावट समस्या रोक्नको लागि, ग्राउन्डिङको अतिरिक्तचार्जिङ पाइल, चुहावट रक्षकको छनोट पनि धेरै महत्त्वपूर्ण छ। राष्ट्रिय मानक GB/T १८७४८७.१ अनुसार, चार्जिङ पाइलको चुहावट रक्षकले टाइप B वा टाइप A प्रयोग गर्नुपर्छ, जसले AC चुहावटबाट मात्र बचाउँदैन, तर DC पल्सेटिंगबाट पनि बचाउँछ। टाइप B र टाइप A बीचको सबैभन्दा ठूलो भिन्नता यो हो कि टाइप B ले DC चुहावटबाट सुरक्षा थपेको छ। यद्यपि, टाइप B पत्ता लगाउने कठिनाई र लागत अवरोधका कारण, धेरैजसो निर्माताहरूले हाल टाइप A छनौट गर्छन्। DC चुहावटको सबैभन्दा ठूलो हानि व्यक्तिगत चोट होइन, तर मूल चुहावट सुरक्षा उपकरणको विफलताबाट हुने लुकेको खतरा हो। यो भन्न सकिन्छ कि चार्जिङ पाइलको हालको चुहावट सुरक्षामा मानक स्तरमा लुकेका खतराहरू छन्।
टाइप ए लिकेज सर्किट ब्रेकर
A-प्रकारको चुहावट सर्किट ब्रेकर र AC-प्रकारको चुहावट सर्किट ब्रेकर मूलतः काम गर्ने सिद्धान्तको हिसाबले समान छन् (चुहावट मान शून्य-अनुक्रम वर्तमान ट्रान्सफर्मर मार्फत मापन गरिन्छ), तर ट्रान्सफर्मरको चुम्बकीय विशेषताहरू सुधारिएका छन्। यसले निम्न अवस्थाहरूमा ट्रिपिङ सुनिश्चित गर्दछ:
(क) एसी प्रकार जस्तै।
(ख) अवशिष्ट धड्कनशील डीसी करेन्ट।
(ग) अवशिष्ट स्पन्दनशील DC धारामाथि ०.००६A को सहज DC धारा लगाइएको हुन्छ।
टाइप बी लिकेज सर्किट ब्रेकर —— (चाइनाइभ्से RCD टाइप B गर्न सक्छ)
टाइप बी लिकेज सर्किट ब्रेकरहरूले साइनसोइडल एसी सिग्नलहरू, पल्सेटिंग डीसी सिग्नलहरू र स्मूथ सिग्नलहरूलाई विश्वसनीय रूपमा सुरक्षित गर्न सक्छन्, र टाइप ए लिकेज सर्किट ब्रेकरहरू भन्दा उच्च डिजाइन आवश्यकताहरू छन्। यसले निम्न अवस्थाहरूमा ट्रिपिङ सुनिश्चित गर्दछ:
क) प्रकार A जस्तै।
ख) १००० हर्ट्जको अवशिष्ट साइनसोइडल अल्टरनेटिंग करेन्ट।
ग) अवशिष्ट एसी धारालाई मूल्याङ्कन गरिएको अवशिष्ट धाराभन्दा ०.४ गुणा सहज डीसी धारासँग सुपरइम्पोज गरिएको हुन्छ।
घ) अवशिष्ट पल्सेटिंग डीसी करेन्टलाई रेटेड अवशिष्ट करेन्टको ०.४ गुणा वा १० एमएको सहज डीसी करेन्ट (जुन ठूलो हुन्छ) ले सुपरइम्पोज गरिएको हुन्छ।
e) निम्न सुधार सर्किटहरू द्वारा उत्पन्न अवशिष्ट DC धाराहरू:
- २-, ३- र ४-पोल अर्थ लिकेज सर्किट ब्रेकरहरूको लागि दुई हाफ-वेभ ब्रिज जडान लाइन टु लाइन।
- ३-पोल र ४-पोल अर्थ लिकेज सर्किट ब्रेकरहरूको लागि, ३ हाफ-वेभ स्टार जडानहरू वा ६ हाफ-वेभ ब्रिज जडानहरू।
पोस्ट समय: जुन-१९-२०२३