उच्च-पावर डिस्क चार्जिंग ढेर आउँदैछ

इलेक्ट्रिक वावार्ता चार्ज टेक्नोलोजीको विकासका अनुसार राष्ट्रिय मानक योजनाको पुन: संवर्धनको मूल 201 2015 "201 2015 को संशोधनको लागि राष्ट्रिय मोटर मध्यस्थता प्राप्तकर्ताले आमन्त्रित गरेको छ। DC कम-शक्ति र उच्च-पावर चार्जको वास्तविक आवश्यकताहरू पूरा गर्नुहोस्।

अर्को चरणमा उद्योग मन्त्रालयले दुई राष्ट्रिय मापदण्डको प्रमोशन र कार्यान्वयन सम्बन्धी उच्च गुणस्तरीय विकास वातावरणलाई बढावा दिनेछ, र नयाँ ऊर्जा सवारी दुर्घटना उद्योगको लागि उच्च गुणवत्ता विकास वातावरण सिर्जना गर्दछ। राम्रो वातावरण। ढिलो चार्जिंग इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगमा कोर दुखाइ बिन्दु भएको छ।

सोखच फोररिटीले रिपोर्टका अनुसार तातो बिक्री मोडेलहरूको औसत सैद्धांतिक चार्ज दर लगभग 1C मा बढेको छ (c ले ब्याट्री जीवनलाई 21-20 को प्रतिनिधित्व गर्दछ।

अभ्यासमा, धेरै शुद्ध इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरूले 0% -800% SIND को 400-500 मिनेट आवश्यक छ र 1 1500-200 किलोमिटर यात्रा गर्न सक्दछ। यदि प्रवेश गर्ने समय र चार्ज स्टेशन छोड्नुहोस् (करीव 10 मिनेट) समावेश गरिएको छ, एक शुद्ध विद्युत् वाहन लिन्छ जुन 1 घण्टासम्म राजमार्गमा ड्राइभ गर्न सक्दछ।

उच्च शक्ति डिसी चार्ज जस्ता प्रविधिहरूको पदोन्नति र अनुप्रयोग भविष्यमा चार्ज नेटवर्कको अपग्रेड गर्न आवश्यक पर्दछ। विज्ञान र टेक्नोलोजीको मन्त्रालयले पहिले पेश गर्यो कि मेरो देशले अब चार्ज गर्ने उपकरण र सबैभन्दा ठूलो कभरेज क्षेत्रको सब भन्दा ठूलो संख्या नेटवर्क निर्माण गरेको छ। सबै भन्दा नयाँ सार्वजनिक चार्ज सुविधाहरू 120kw वा माथिको साथ DC द्रुत चार्ज उपकरणहरू हुन्।KKWW AC ढिलो ढेर चालमानिजी क्षेत्र मा मानक भएको छ। डीसी छिटो चार्ज अनुप्रयोग विशेष सवारी साधनहरूको क्षेत्रमा लोकप्रिय गरिएको छ। सार्वजनिक चार्ज सुविधाहरू वास्तविक-समय अनुगमनका लागि क्लाउड प्लेटफर्म नेटवर्किंग छ। क्षमताहरू, अनुप्रयोग ढेर पत्ता लगाउन र अनलाइन भुक्तानी व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ, र नयाँ प्रविधिहरू जस्तै उच्च-पावर चार्ज, स्वचालित उद्योग गर्दै आवागमन भइरहेको छ।

भविष्यमा विज्ञान र टेक्नोलोजीको मन्त्रालयले दक्ष सहयोगका लागि मुख्य प्रविधि र उपकरणहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्नेछ, जस्तै सवारीयुक्त सुविधा प्रविधि विधिहरू, उच्च शक्तिका लागि चार्ज गर्ने सुविधाहरू चार्ज गरिएका सुविधाहरूको लागि। वैज्ञानिक र प्राविधिक अनुसन्धानलाई सुदृढ पार्नुहोस्।

अर्कोतर्फ,उच्च-पावर डेक चार्जिंगपावर ब्याट्रीको प्रदर्शनमा उच्च आवश्यकताहरू, इलेक्ट्रिक सवारीसाधनको मुख्य कम्पोनेन्टहरू।

Soochow सेकुरिटीको विश्लेषणका अनुसार ब्याट्रीको चार्ज दर बढाउने क्रममा ब्याट्रीको चार्ज दर बढाउँदा, र उच्च ऊर्जा घनत्वको सानो कणहरूको आवश्यकता छ।

दोस्रो, उच्च-पावर राज्यमा चार्ज चार्ज गर्ने उच्च-दरले ब्याट्रीमा बढी गम्भीर भाँडा प्रदर्शन प्रभाव ल्याउनेछ र कम ब्याट्री सुरक्षाको परिणामस्वरूप।

ती मध्ये, ब्याट्रीको नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री छिटो चार्जको लागि मुख्य सीमित कारक हो। यो किनभने यो हो किनकि नकारात्मक इलेक्ट्रोड ग्रेफाइट ग्राफिन पानाहरू द्वारा बनेको छ, र लिथियम फेशहरू किनारबाट पाना प्रविष्ट गर्नुहोस्। तसर्थ, द्रुत चार्ज प्रक्रियाको क्रममा, छिटो नकारात्मक इलेक्ट्रिकले ग्राफ्सिटी कणहरूको शीर्षमा ठोस धातु लिथियम गठन गर्न सक्दछ, र पुस्ता लिथोयम द्रुत गतिशील पक्ष प्रतिक्रिया। लिथियम वर्षाले लिथियम आतहरूको नकारात्मक इन्धनहरूको प्रभावकारी क्षेत्रलाई घटाउने बनाउनेछ। एकातिर, यसले ब्याट्री क्षमतालाई कम गर्दछ, आन्तरिक प्रतिरोध बढाउँदछ, र Lifspean छोटो गर्दछ। अर्कोतर्फ, इन्टरफेस क्रिस्टलहरू बढ्छन् र विभाजकलाई छेड्नुहोस्, सुरक्षालाई असर गर्ने।

प्रोफेसर Wu ninging र शंघाई ह्यान्डवे उद्योगका उद्योग कण, लिमिटेडले बैजनी क्यासमेन्ट सामग्री सुधार गर्न र आवाश्यक सामग्रीमा लिटियम आयसको गति बढाउन आवश्यक छ। इलेक्ट्रोवेटको आयनिक संकल्पलाई सुधार गर्नुहोस्, छिटो चार्जजनक विभाजक छनौट गर्नुहोस्, इलेक्ट्रोडको icic र इलेक्ट्रोनिक सवारी साधन सुधार गर्नुहोस्, र एक उपयुक्त चार्ज रणनीति छनौट गर्नुहोस्।

यद्यपि पछिल्लो वर्ष पछि उपभोक्ताहरू कुन उपभोक्तालाई अगाडि लाग्न सक्छ, घरेलु ब्याट्री कम्पनीहरूले छिटो-चार्ज ब्याट्रीहरू विकास गर्न थालेका छन् र प्रयोग गर्न थालेका छन्। यस वर्ष अगस्तमा, अग्रणी क्यालले सकारात्मक लिथियम ईन्डेम फास्फेट प्रणालीमा आधारित Quncechesc औंलार्जी ब्याट्रीलाई जारी गर्यो (4C यसको मतलब ब्याट्री पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न सक्दछ "10 मिनेट" सुपर चार्टर चार्ज गति। सामान्य तापमान अन्तर्गत, ब्याट्री 10 मिनेटमा% 0% काममा शुल्क लगाउन सकिन्छ। एकै साथ, कललले प्रणाली प्लेटफर्ममा सेल तापमान नियन्त्रण टेक्नोलोजी प्रयोग गर्दछ, जुन कम तापमान वातावरणमा इष्टतम अपरेटिंग तापमान दायरा गर्न सक्दछ। -10 डिग्री सेल्सियसको कम तापमान वातावरणमा पनि, यसलाई minutes0 मिनेटमा% 0 मिनेटमा शुल्क लिन सकिन्छ, र कम-तापक्रम घाटामा शून्य राज्यमा पनि निलम्बनिक राज्यमा पनि विद्युतीय राज्यमा क्षय हुँदैन।

क्याटेलका अनुसार सुपरचार्ज ब्याट्री यस वर्ष भित्र जन निर्मित हुनेछ र विश्व मोडेलमा प्रयोग हुने पहिलो हुनेछ।

 

क्याटलको ki kirin दस चार्ज चार्ज ब्याट्रीले यस बर्षमा यस वर्ष आदर्श इलेक्ट्रिक मोडेल सुरू गर्यो, र भर्खरै अत्यन्त क्रिप्टन लक्जरी हन्टिचर शिकार

एन उद्धरणको अतिरिक्त, अन्य घरेलु ब्याट्री कम्पनीहरूको बीचमा चीन न्यू उड्डयनले 200 वटा उच्च भोल्टेज छिटो चार्जको क्षेत्रमा दुई मार्ग, वर्ग र ठूलो सिलिन्ड्रल बनाएको छ। वर्ग ब्याट्रीहरूले 4C द्रुत चार्ज गर्दै 4C द्रुत चार्ज, र ठूलो सिलिन्ड्रक्युलरिक ब्याट्रीले keC द्रुत चार्जलाई समर्थन गर्दछ। सूचक ब्याट्री समाधानको बारेमा, चीन नवीन ब्याट्सले 20 वटा गेन्टेज प्लेटफर्मको आधारमा Xpernng g9 प्रदान गर्दछ, जुन 20% देखि% 0% देखि% 0% सम्ममा भएको छ।

मेनूचुरो उर्जाले ड्रेसिंग स्केल ब्याटरीलाई 2022 मा रिसाइड गर्यो यसले 1.6c-6C-6C द्रुत चार्ज प्रणालीहरू कभर गर्दछ र A00-T-Rs- वर्ग श्रृंखला मोडेलहरूमा स्थापना गर्न सकिन्छ। यस मोडेल 20223 को चौथो क्वाटरमा आस्टमा उत्पादनमा पुर्याइएको अपेक्षा गरिएको छ।

Yiwei WithINIM ऊर्जाले 20223 मा ठूलो बेलनाकार ब्याट्री π प्रणाली जारी गर्दछ। ब्याट्रीको "π" चिसो टेक्नोलोजीले छिटो चार्ज र ब्याट्रीहरूको समस्या समाधान गर्न सक्छ। यसको 46 46 श्रृंखला ठूला बेलनाकार ब्याट्रीहरू जन-उत्पादन हुने आशा गरिन्छ र 20223 को तेस्रो क्वाटरमा डेलिभर हुन्छन्।

यस वर्ष अगस्तमा सनवन्द कम्पनीले लगानीकर्तालाई पनि भने कि बेभ बजारको लागि कम्पनीले हालसालै भएको "फ्ल्यास शुल्क" ब्याट्री 800V हाई-भोल्टेज प्रणालीहरू अनुलग्नक गर्न सकिन्छ। सुपर छिटो चार्ज गर्दै 4C ब्याट्री उत्पादनहरूले पहिलो क्वाटरमा जन उत्पादन हासिल गरेको छ। CPS-6C को विकास "फ्ल्याश चार्ज" ब्याकट्री सहज रूपमा प्रगति भइरहेको छ, र सम्पूर्ण दृश्यहरू 10 मिनेटमा 40000 किलोवाटको ब्याट्री जीवन प्राप्त गर्न सक्दछन्।