चार्ज हुने स्टेशनको स्थान शहरी नेटवर्क सवारी साधनहरूको विकास योजनाको साथ संयुक्त हुनुपर्दछ र वितरण नेटवर्क र छोटो अवधिको र दीर्घकालीन योजनाको साथ नजिकैको सम्बन्धमा। निम्न स्टेशनहरूमा लगानी गर्दा निम्न मानिनु पर्छ:
1 साइट चयन
भौगोलिक स्थान: व्यक्तिहरूको एक केन्द्रित प्रवाहको साथ एक केन्द्रित प्रवाहको साथ, शौचालय, छुट्टि, आदिमा छुट्टिएर बस्ने र बाहिर निस्कनु अघि छुट्टिनु पर्दछ।
जग्गा स्रोतहरू: त्यहाँ ठूलो स्पेस योजना पार्किंग स्पेस छ, र पार्किंग ठाउँ नियन्त्रण योग्य छ, तेल ट्रंकहरू कम गर्ने, र कार मालिकहरूको लागत कम गर्दछ र कार मालिकहरू कम गर्दछ र कार मालिकहरूको लागत कम गर्दछ र कार मालिकहरू यो तयारी बाहिरका ठाउँमा स्थानहरूमा अवस्थित हुनु हुँदैन, पानी स ors ्गल र माध्यमिक प्रकोपहरूको खतरामा पार्दछ।
सवारी संसाधनहरू: वरपरको क्षेत्र क्षेत्र हो जहाँ नयाँ उर्जा कार मालिकहरू भेला हुन्छन्, जस्तै अपरेटिंग ड्राइभरहरू केन्द्रित हुन्छन्।
शक्ति स्रोतहरू: यसको निर्माणचार्ज गर्ने स्टेशनबिजुली आपूर्तिको अधिग्रहण सुविधा गर्नुपर्दछ, र बिजुली बस्ने टर्मिनलको नजिक हुन छनौट गर्नुपर्दछ। यससँग बिजुलीको मूल्यको फाइदा छ र उपकाशकुती बढाउन अनुमति दिन्छ, जसले चार्ज स्टेशन निर्माणको तुलनामा क्याप्सियुट माग पूरा गर्न सक्दछ
2 प्रयोगकर्ता
आजकल, ढेरुवालाई चार्ज गर्ने संख्याले देशभरि बढाउँदैछ, तर प्रयोग गरिएको दरचालित ढेरत्यो निर्माण गरिएको छ वास्तवमा धेरै कम छ। वास्तवमा भन्ने होइन, त्यहाँ केही चार्ज गर्ने प्रयोगकर्ताहरू छैनन्, तर ती पाइलहरू बनाइएका छन् जहाँ प्रयोगकर्ताहरूलाई आवश्यक पर्दैन। जहाँ प्रयोगकर्ताहरू छन्, त्यहाँ एक बजार छ। विभिन्न प्रकारका प्रयोगकर्ताहरूले हामीलाई विस्तृत प्रयोगकर्ताको आवश्यकताहरू बुझ्नको लागि अनुमति दिन्छ।
वर्तमानमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनका प्रयोगकर्ताहरू दुईवटा वर्गमा विभाजन गर्न सकिन्छ: वाणिज्यिक सवारी प्रयोगकर्ताहरू र साधारण व्यक्तिगत प्रयोगकर्ताहरू। विभिन्न ठाउँमा नयाँ उर्जाको विकासबाट न्याय गर्दै कारहरूको प्रचारितले आधारभूत रूपमा ट्याक्सी, बसहरू, र रसद गाडीहरू जस्ता वाणिज्यिक सवारीसाइटहरूबाट सुरु भएको छ। यी व्यावसायिक सवारी साधनहरूको ठूलो दैनिक माइलज, उच्च शक्ति खपत, र उच्च चार्ज फ्रिक्वेन्सी छ। तिनीहरू हाल अपरेटरहरूका लागि मुख्य लक्ष्य प्रयोगकर्ताहरू नाफा कमाउनका लागि हुन्। साधारण व्यक्तिगत प्रयोगकर्ताहरूको संख्या तुलनात्मक रूपमा सानो छ। स्पष्ट नीतिगत प्रभावहरूका साथ केही शहरहरूमा, जस्तै पहिलो-टियर शहरहरू जुन व्यक्तिगत प्रयोगकर्ताहरूको कार्यान्वयन गरेका छन् व्यक्तिगत प्रयोगकर्ताहरूसँग एक निश्चित स्केल छ, तर प्रायजसो शहरहरूमा, प्रत्येक प्रयोगकर्ता बजार अझै बढ्न बाँकी छ।
विभिन्न क्षेत्रहरूमा स्ट्रिंग स्टेशनहरू र महत्त्वपूर्ण नोड-प्रकार स्टेशन वाइम-प्रकार चार्ज स्टेशनहरू व्यावसायिक सवारी साधनहरूको लागि अधिक उपयुक्त छन् र उच्च नाघेका छन्। उदाहरण को लागी, यातायात हब, वाणिज्य केन्द्रहरु शहर केन्द्र बाट, आदि, साइट चयन र निर्माण मा प्राथमिकता दिन सकिन्छ; यात्रा-उद्देश्य चार्ज स्टेशनहरू सामान्य व्यक्तिगत प्रयोगकर्ताहरू, जस्तै आवासीय क्षेत्र र कार्यालय भवनहरू जस्ता सामान्य छन्।
। नीति
जब नीतिको पाइला पछ्याईरहेको शहरलाई स्टेशन निर्माण गर्दा अल्झ्दछौं।
चीनमा पहिलो टियर उद्योगमा नयाँ ऊर्जा उद्योगको विकास प्रक्रिया राम्रो नीति अभिमुखीकरणको उत्तम उदाहरण हो। धेरै कार मालिकहरू लटरीबाट जोगिन धेरै कार सवारी साधन छनौट गर्छन्। र नयाँ ऊर्जा सवारी साधन प्रयोगकर्ताहरूको बृद्धिको माध्यमबाट, हामी के देख्छौं मार्केट चार्ज गर्ने बजार हो।
अन्य शहरहरू जसले चार्ज गर्ने सुविधाहरूसँग सम्बन्धित बोनस नीति भएका अन्य शहरहरू पाइल अपरेटरहरू चार्ज गर्न नयाँ विकल्पहरू हुन्।
यसबाहेक, प्रत्येक शहरको विशिष्ट साइट चयनको बारेमा चालू नीतिले आवासीय क्षेत्र, सार्वजनिक संस्थान, उद्यम पार्क, आदिवासी चार्ज गर्ने स्टेशनहरूको निर्माणलाई प्रोत्साहित गर्दछ। साइट चयन विचार गर्दा यी कारकहरूलाई ध्यानमा राख्दै, तपाईं भविष्यमा अधिक नीति सुविधाको आनन्द लिनुहुन्छ।
पोष्ट समय: जुल-2-2-20223