रिपोर्ट अनुसार, जुन १९ को बिहान, बेइजिङ समय अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिकाका विद्युतीय सवारी साधन चार्ज गर्ने कम्पनीहरू टेस्लाको चार्जिङ प्रविधि संयुक्त राज्य अमेरिकामा मुख्य मानक बन्ने बारे सतर्क छन्। केही दिन अघि, फोर्ड र जनरल मोटर्सले टेस्लाको चार्जिङ प्रविधि अपनाउने बताएका थिए, तर चार्जिङ मापदण्डहरू बीचको अन्तरसञ्चालनशीलता कसरी हासिल गर्ने भन्ने बारे प्रश्नहरू बाँकी छन्।
टेस्ला, फोर्ड र जनरल मोटर्सले संयुक्त रूपमा अमेरिकी विद्युतीय सवारी साधन बजारको ६० प्रतिशतभन्दा बढी हिस्सा नियन्त्रण गर्छन्। यी कम्पनीहरू बीचको सम्झौताले टेस्लाको चार्जिङ प्रविधि, जसलाई उत्तर अमेरिकी चार्जिङ स्ट्यान्डर्ड (NACS) भनिन्छ, संयुक्त राज्य अमेरिकामा प्रमुख कार चार्जिङ स्ट्यान्डर्ड बन्न सक्छ। सोमबार टेस्लाको शेयर २.२% ले बढ्यो।
यो सम्झौताको अर्थ चार्जपोइन्ट, ईभीगो र ब्लिंक चार्जिङ लगायतका कम्पनीहरूले ग्राहकहरू गुमाउने जोखिम पनि हो यदि तिनीहरूले केवल प्रस्ताव गरे भनेCCS चार्जिङप्रणालीहरू। CCS अमेरिकी सरकारद्वारा समर्थित चार्जिङ मानक हो जसले NACS सँग प्रतिस्पर्धा गर्छ।
ह्वाइट हाउसले शुक्रबार भनेको छ कि टेस्ला चार्जिङ पोर्टहरू प्रदान गर्ने विद्युतीय सवारी साधन चार्जिङ स्टेशनहरूले अमेरिकी संघीय अनुदानमा अर्बौं डलरको साझेदारी गर्न योग्य छन् जबसम्म तिनीहरूले CCS पोर्टहरूलाई पनि समर्थन गर्छन्। ह्वाइट हाउसको लक्ष्य लाखौं चार्जिङ पाइलहरूको तैनाथीलाई प्रवर्द्धन गर्नु हो, जुन विद्युतीय सवारी साधनहरूको लोकप्रियता प्रवर्द्धनको अभिन्न अंग हो भन्ने विश्वास गरिन्छ।
स्विस इलेक्ट्रिकल जायन्ट ABB को सहायक कम्पनी, चार्जिङ पाइल निर्माता ABB E-मोबिलिटी उत्तरी अमेरिकाले पनि NACS चार्जिङ इन्टरफेसको लागि विकल्प प्रदान गर्नेछ, र कम्पनीले हाल सम्बन्धित उत्पादनहरू डिजाइन र परीक्षण गरिरहेको छ।
कम्पनीका बाह्य मामिलाका उपाध्यक्ष असफ नागलरले भने: “हामीले हाम्रा चार्जिङ स्टेशनहरू र उपकरणहरूमा NACS चार्जिङ इन्टरफेसहरू एकीकृत गर्न धेरै चासो देखिरहेका छौं। ग्राहकहरू सबै सोधिरहेका छन्, 'हामीले यो उत्पादन कहिले पाउनेछौं?'” “तर हामीले चाहेको अन्तिम कुरा भनेको अपूर्ण समाधान खोज्न हतार गर्नु हो। हामी अझै पनि टेस्ला चार्जरको सबै सीमितताहरू पूर्ण रूपमा बुझेका छैनौं।”
स्नाइडर इलेक्ट्रिक अमेरिकाले विद्युतीय सवारी साधन चार्ज गर्न हार्डवेयर र सफ्टवेयर पनि उपलब्ध गराइरहेको छ। फोर्ड र जीएमले निर्णय घोषणा गरेदेखि नै NACS चार्जिङ पोर्टहरू एकीकृत गर्ने रुचि बढेको कम्पनीका कार्यकारी एश्ले होर्भाटले बताए।
ब्लिंक चार्जिङले सोमबार भनेको छ कि यसले टेस्ला इन्टरफेस प्रयोग गर्ने नयाँ द्रुत चार्जिङ उपकरण प्रस्तुत गर्नेछ। चार्जपोइन्ट र ट्रिटियमको लागि पनि यही कुरा लागू हुन्छ।डीसीएफसी। EVgo ले आफ्नो द्रुत चार्जिङ नेटवर्कमा NACS मानकलाई एकीकृत गर्ने बताएको छ।
तीन प्रमुख अटो दिग्गजहरू बीच चार्जिङ सहकार्यको घोषणाबाट प्रभावित भएर, धेरै कार चार्जिङ कम्पनीहरूको शेयर मूल्य शुक्रबार तीव्र रूपमा घट्यो। यद्यपि, सोमबार NACS लाई एकीकृत गर्ने घोषणा गरेपछि केही शेयरहरूले आफ्नो घाटा केही कम गरे।
NACS र CCS मापदण्डहरू एकअर्कासँग कति सहज रूपमा मिल्नेछन् र बजारमा एकै समयमा दुवै चार्जिङ मापदण्डहरूलाई प्रवर्द्धन गर्नाले आपूर्तिकर्ता र प्रयोगकर्ताहरूको लागि लागत बढ्ने हो कि भन्ने बारेमा बजारमा अझै पनि चिन्ताहरू छन्।
दुई मापदण्डहरूको अन्तरसञ्चालनशीलता कसरी हासिल गरिनेछ वा शुल्क कसरी मिलाइनेछ भन्ने कुरा न त प्रमुख अटोमेकरहरूले न त अमेरिकी सरकारले नै व्याख्या गरेका छन्।
"हामीलाई अझै थाहा छैन कि भविष्यमा चार्जिङ अनुभव कस्तो हुनेछ," चार्जिङ पाइल निर्माता एक्सचार्ज उत्तरी अमेरिकाका सह-संस्थापक आतिश पटेलले भने।
चार्जिङ स्टेशनका निर्माता र सञ्चालकहरूधेरै अन्तरसञ्चालनशीलता सरोकारहरू उल्लेख गरिएको छ: के टेस्ला सुपरचार्जरहरूले उच्च-भोल्टेज सवारी साधनहरूको लागि उपयुक्त द्रुत चार्जिङ प्रदान गर्न सक्छन्, र के टेस्ला चार्जिङ केबलहरू केही कारहरूलाई चार्जिङ इन्टरफेसमा फिट गर्न डिजाइन गरिएको छ।
टेस्लाकोसुपर चार्जिङ स्टेशनहरूटेस्ला सवारी साधनहरूसँग गहिरो रूपमा एकीकृत छन्, र भुक्तानी उपकरणहरू पनि प्रयोगकर्ता खाताहरूसँग जोडिएका छन्, त्यसैले प्रयोगकर्ताहरूले टेस्ला एप मार्फत निर्बाध रूपमा चार्ज गर्न र भुक्तानी गर्न सक्छन्। टेस्लाले गैर-टेस्ला चार्जिङ स्टेशनहरूमा कारहरू चार्ज गर्न सक्ने पावर एडेप्टरहरू पनि प्रदान गर्दछ, र गैर-टेस्ला सवारी साधनहरूको प्रयोगको लागि सुपरचार्जरहरू खोलेको छ।
"यदि तपाईंसँग टेस्ला छैन र सुपरचार्जर प्रयोग गर्न चाहनुहुन्छ भने, यो धेरै स्पष्ट छैन। फोर्ड, जीएम र अन्य अटोमेकरहरूले यसलाई निर्बाध बनाउन आफ्ना उत्पादनहरूमा कति टेस्ला प्रविधि राख्न चाहन्छन्? वा तिनीहरूले यसलाई कम निर्बाध तरिकाले गर्नेछन्, जसले गर्दा ठूलो चार्जिङ नेटवर्कसँग अनुकूलता मिल्नेछ?" पटेलले भने।
सुपरचार्जरको विकासमा काम गर्ने टेस्लाका एक पूर्व कर्मचारीले भने कि NACS चार्जिङ मानकलाई एकीकृत गर्नाले छोटो अवधिमा लागत र जटिलता बढ्ने छ, तर टेस्लाले धेरै सवारी साधनहरू र राम्रो प्रयोगकर्ता अनुभव ल्याउन सक्ने भएकाले सरकारले यो मानकलाई समर्थन गर्न आवश्यक छ।
टेस्लाका पूर्व कर्मचारी हाल चार्जिङ कम्पनीमा काम गरिरहेका छन्। सीसीएस चार्जिङ प्रविधि विकास गरिरहेको कम्पनीले जीएमसँग टेस्लाको साझेदारीको कारणले आफ्नो रणनीति "पुनःमूल्याङ्कन" गरिरहेको छ।
"टेस्लाको प्रस्ताव अझै मानक बनेको छैन। यो मानक बन्न धेरै लामो बाटो तय गर्न बाँकी छ," CCS चार्जिङ मानकलाई प्रवर्द्धन गर्ने उद्योग समूह, CharIN उत्तरी अमेरिकाका अध्यक्ष ओलेग लोगभिनोभले भने।
लोगभिनोभ इभी चार्जिङ कम्पोनेन्टहरूको आपूर्तिकर्ता, IoTecha का सीईओ पनि हुन्। उनले भने कि सीसीएस मानक समर्थनको योग्य छ किनभने यसमा धेरै आपूर्तिकर्ताहरूसँग एक दर्जन वर्षभन्दा बढीको सहकार्य छ।
पोस्ट समय: जुलाई-१०-२०२३