अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार चार्ज गर्ने कम्पनीहरूले बिस्तारै टेस्ला चार्जिङ मापदण्डहरू एकीकृत गर्दैछन्

जुन 19, बेइजिङ समय बिहान, रिपोर्टहरू अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिकामा इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज गर्ने कम्पनीहरू टेस्लाको चार्जिङ टेक्नोलोजी संयुक्त राज्यमा मुख्य मानक बन्ने बारे सतर्क छन्।केही दिन अघि, फोर्ड र जनरल मोटर्सले टेस्लाको चार्जिङ टेक्नोलोजी अपनाउने बताएका थिए तर चार्जिङ मापदण्डहरू बीचको अन्तरसञ्चालन कसरी हासिल हुने भन्ने प्रश्नहरू बाँकी छन्।

टेस्ला, फोर्ड र जनरल मोटर्सले संयुक्त रूपमा अमेरिकी विद्युतीय सवारीको बजारको ६० प्रतिशतभन्दा बढी नियन्त्रण गर्छन्।कम्पनीहरू बीचको सम्झौताले टेस्लाको चार्जिङ टेक्नोलोजी, नर्थ अमेरिकन चार्जिङ स्ट्यान्डर्ड (NACS) को रूपमा चिनिने, संयुक्त राज्य अमेरिकामा प्रमुख कार चार्जिङ मानक बन्न सक्छ।टेस्लाको शेयर सोमबार २.२% बढ्यो।

यो सम्झौताको अर्थ चार्जपोइन्ट, EVgo र ब्लिङ्क चार्जिङ लगायतका कम्पनीहरूले मात्र प्रस्ताव गरेमा ग्राहक गुमाउने जोखिम पनि हो।CCS चार्ज गर्दैप्रणालीहरू।CCS अमेरिकी सरकार समर्थित चार्जिङ मानक हो जसले NACS सँग प्रतिस्पर्धा गर्छ।

व्हाइट हाउसले शुक्रबार भन्यो कि टेस्ला चार्जिङ पोर्टहरू प्रदान गर्ने इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिङ स्टेशनहरू अमेरिकी संघीय सब्सिडीहरूमा अरबौं डलर साझेदारी गर्न योग्य छन् जबसम्म तिनीहरूले सीसीएस पोर्टहरूलाई पनि समर्थन गर्छन्।ह्वाइट हाउसको लक्ष्य सयौं हजार चार्जिङ पाइल्सको तैनातीलाई प्रवर्द्धन गर्नु हो, जसलाई यसले विद्युतीय सवारीको लोकप्रियता बढाउने अभिन्न अंग हो भन्ने विश्वास गर्छ।

चार्जिङ पाइल निर्माता एबीबी ई-मोबिलिटी नर्थ अमेरिका, स्विस विद्युतीय विशाल एबीबीको सहायक कम्पनीले पनि NACS चार्जिङ इन्टरफेसको लागि विकल्प प्रदान गर्नेछ, र कम्पनीले हाल सम्बन्धित उत्पादनहरू डिजाइन र परीक्षण गरिरहेको छ।

कम्पनीका बाह्य मामिलाका उपाध्यक्ष असफ नागलरले भने: “हामीले हाम्रो चार्जिङ स्टेशन र उपकरणहरूमा NACS चार्जिङ इन्टरफेसहरू एकीकृत गर्नमा धेरै चासो देखिरहेका छौं।ग्राहकहरू तिनीहरू सबैले सोधिरहेका छन्, 'हामीले यो उत्पादन कहिले पाउनेछौं?' "तर हामीले चाहेको अन्तिम कुरा एउटा अपूर्ण समाधान खोज्न हतार गर्नु हो।हामीले अझै पनि टेस्ला चार्जरका सबै सीमितताहरू पूर्ण रूपमा बुझेका छैनौं। ”

स्नाइडर इलेक्ट्रिक अमेरिकाले विद्युतीय सवारीसाधन चार्ज गर्नका लागि हार्डवेयर र सफ्टवेयर पनि उपलब्ध गराउँदै आएको छ।फोर्ड र जीएमले निर्णय घोषणा गरेपछि एनएसीएस चार्जिङ पोर्टहरू एकीकृत गर्न चासो बढेको कम्पनीका कार्यकारी एश्ले होर्भाटले बताए।

ब्लिंक चार्जिङले सोमबार भने कि यसले टेस्ला इन्टरफेस प्रयोग गर्ने नयाँ द्रुत चार्जिङ उपकरण प्रस्तुत गर्नेछ।चार्जपोइन्ट र ट्रिटियमको लागि उही जान्छDCFC।EVgo ले आफ्नो द्रुत चार्जिङ नेटवर्कमा NACS मानकलाई एकीकृत गर्ने बताएको छ।

तीन प्रमुख अटो दिग्गजहरू बीच चार्जिङ सहयोगको घोषणाबाट प्रभावित, शुक्रबार धेरै कार चार्जिङ कम्पनीहरूको शेयर मूल्यमा तीव्र गिरावट आएको छ।यद्यपि, केही सेयरहरूले एनएसीएसलाई एकीकृत गर्ने घोषणा गरेपछि सोमबार उनीहरूको घाटाको केही भाग पारे।

NACS र CCS मापदण्डहरू एकअर्कासँग कत्तिको सहज रूपमा उपयुक्त हुनेछन् र बजारमा दुवै चार्जिङ मापदण्डहरूलाई एकै समयमा प्रवर्द्धन गर्दा आपूर्तिकर्ता र प्रयोगकर्ताहरूको लागत बढ्छ कि हुँदैन भन्ने बारे बजारमा अझै चिन्ताहरू छन्।

न त प्रमुख अटोमेकरहरू न त अमेरिकी सरकारले यी दुई मापदण्डहरूको अन्तरसञ्चालन कसरी हासिल हुनेछ वा शुल्कहरू कसरी मिलाइनेछ भनेर व्याख्या गरेका छैनन्।

"चार्जिङको अनुभव भविष्यमा कस्तो हुनेछ भन्ने हामीलाई अझै थाहा छैन," चार्जिङ पाइल निर्माता XCharge नर्थ अमेरिकाका सह-संस्थापक आतिश पटेलले भने।

चार्जिङ स्टेशनहरूको निर्माता र अपरेटरहरूटेस्ला सुपरचार्जरहरूले उच्च-भोल्टेज गाडीहरूको लागि उपयुक्त द्रुत चार्जिङ प्रदान गर्न सक्छन् कि गर्दैनन्, र टेस्ला चार्जिङ केबलहरू केही कारहरूलाई चार्जिङ इन्टरफेसमा फिट गर्न डिजाइन गरिएको हो कि छैन भनेर धेरै अन्तरसञ्चालनशीलता चिन्ताहरू उल्लेख गरेका छन्।

टेस्लाकोसुपर चार्जिङ स्टेशनहरूटेस्ला गाडीहरूसँग गहिरो रूपमा एकीकृत छन्, र भुक्तानी उपकरणहरू पनि प्रयोगकर्ता खाताहरूमा बाँधिएका छन्, जसले गर्दा प्रयोगकर्ताहरूले टेस्ला एप मार्फत निर्बाध रूपमा चार्ज गर्न र भुक्तानी गर्न सक्छन्।टेस्लाले गैर-टेस्ला चार्जिङ स्टेशनहरूमा कारहरू चार्ज गर्न सक्ने पावर एडेप्टरहरू पनि उपलब्ध गराउँछ, र गैर-टेस्ला गाडीहरूले प्रयोगको लागि सुपरचार्जरहरू खोलेको छ।

"यदि तपाईंसँग टेस्लाको स्वामित्व छैन र सुपरचार्जर प्रयोग गर्न चाहनुहुन्छ भने, यो धेरै स्पष्ट छैन।टेस्ला टेक्नोलोजी फोर्ड, जीएम र अन्य अटोमेकरहरूले यसलाई सिमलेस बनाउनका लागि आफ्ना उत्पादनहरूमा कति राख्न चाहन्छन् वा तिनीहरूले यसलाई कम सिमलेस तरीकाले गर्न चाहन्छन्, ठूलो चार्जिङ नेटवर्कसँग अनुकूलताको लागि अनुमति दिँदै?पटेलले भने ।

सुपरचार्जरको विकासमा काम गर्ने टेस्लाका एक पूर्व कर्मचारीले भने कि NACS चार्जिङ मानकलाई एकीकृत गर्दा छोटो अवधिमा लागत र जटिलता बढ्ने छ, तर टेस्लाले थप सवारीसाधन र राम्रो प्रयोगकर्ता अनुभव ल्याउन सक्ने भएकाले सरकारले यो मापदण्डलाई समर्थन गर्न आवश्यक छ। ।

टेस्लाका पूर्व कर्मचारी हाल चार्जिङ कम्पनीमा काम गरिरहेका छन्।सीसीएस चार्जिङ प्रविधि विकास गरिरहेको कम्पनीले जीएमसँग टेस्लाको साझेदारीको कारणले आफ्नो रणनीतिको "पुन: मूल्याङ्कन" गरिरहेको छ।

"टेस्लाको प्रस्ताव अझै मानक छैन।यो मानक बन्नु अघि धेरै लामो बाटो छ," ओलेग लोग्भिनोभले भने, CharIN उत्तरी अमेरिकाका अध्यक्ष, CCS चार्जिङ मानकलाई प्रवर्द्धन गर्ने उद्योग समूह।

लोग्भिनोभ EV चार्जिङ कम्पोनेन्टको आपूर्तिकर्ता IoTecha का सीईओ पनि हुन्।उनले भने कि सीसीएस मानक समर्थनको योग्य छ किनभने यसले धेरै आपूर्तिकर्ताहरूसँग एक दर्जन वर्ष भन्दा बढी सहयोग गरेको छ।