टेस्लाले उत्तर अमेरिकामा प्रयोग गरेको चार्ज मानक इन्टरफेस नोभेम्बर 11, 2022 मा घोषणा गर्यो र यो नाकहरू भनिन्थ्यो।
टेनेलाको आधिकारिक वेबसाइट अनुसार, एनकेक्स चार्ज इन्टरफेस 20 अर्बको एक उपयोगी अमेरिकाको एक उपयोग छ र उत्तरी अमेरिकामा सबैभन्दा परिपक्व शुल्क डिस्पोजस भएको छ। यो द्वारा रिलिजका अनुसार Tesha को ठूलो विश्वव्यापी फ्लीट को कारण, त्यहाँ 600% अधिक चार्ज स्टेशनहरु सबै सीसीएस स्टेशनहरु भन्दा इन्टरफेस को लागी 600% अधिक चार्ज स्टेशनहरू छन्।
हाल, सवारी साधनहरूले बेचेका र उत्तर अमेरिकामा टेला द्वारा निर्मित स्टेशन शुल्क लिइरहेका छन् सबै नाक मानक इन्टरफेस प्रयोग गर्नुहोस्। चीन मा, मानक ईन्टरफेसको जीबी / T 2023434-2521-25 संस्करण प्रयोग गरिन्छ, र युरोपमा, CCS2 मानक ईन्टरफेस प्रयोग गरिन्छ। तलाको उत्तर अमेरिकी राष्ट्रिय मापदण्डको आफ्नै मापदण्डको अपग्रेड गर्दै सक्रिय रूपमा अनुगमन गर्ने छ।
1,पहिले आकारको बारेमा कुरा गरौं
टेला द्वारा जारी गरिएको जानकारी अनुसार, नाकहरूको आकार सीसीएस भन्दा सानो छ। तपाईं निम्न आकार तुलनामा एक नजर लिन सक्नुहुन्छ।
माथिको तुलनामा, हामी देख्न सक्छौं कि टेस्ला नाकहरूको चार्ज शिर वास्तवमा सीसीएस भन्दा कम सानो छ, र अवश्य पनि तौल हल्का हुनेछ। यसले प्रयोगकर्ताहरूको लागि अपरेसनलाई अधिक सुविधाजनक बनाउँदछ, विशेष गरी केटीहरू, र प्रयोगकर्ता अनुभव राम्रो हुनेछ।
अध्याचार्ज गर्ने प्रणाली ब्लक आरेख र सञ्चार
टेला द्वारा जारी गरिएको जानकारी अनुसार, प्रणाली ब्लक ब्लक रेखाचित्रहरू निम्नानुसार छ;
नाकको इन्टरफेस सर्किट सीसीएस को जस्तै हो। अन-बोर्ड नियन्त्रण र पत्ता लगाउने इकाई (ONCC वा BMS) सर्किटरको लागि जुन सीसीएस मानक ईन्टरफेस पुन: डिजाइन र लेआउट गर्न आवश्यक पर्दैन, र यो पूर्ण रूपमा उपयुक्त छ। यो नाक को पदोन्नति को लागी लाभदायक छ।
अवश्य पनि, त्यहाँ संचारमा कुनै प्रतिबन्धनहरू छैनन्, र यो IEC 11118 को आवश्यकताहरूसँग पूर्ण रूपमा उपयुक्त छ।
,,NACS AC र DC विद्युतीय प्यारामिटरहरू
टेलाले एनओसीएस एसी र डीसी सकेटका मुख्य बिजुली प्यारामिटरहरूको पनि घोषणा गर्यो। मुख्य प्यारामिटरहरू निम्नानुसार छन्:
यद्यपिAC र DCलोडेजलाई रोक्नुहोस् लोडेज केवल post00 क्रू मात्र हो, यसलाई वास्तवमै 1000V लाई विस्तार गर्न सकिन्छ, जसले हालको 800V प्रणालीलाई पनि पूरा गर्न सक्दछ। टेला अनुसार, 80000V प्रणाली ट्रक मोडेलहरूमा साइकल मोडेलहरूमा स्थापना हुनेछ।
,,इन्टरफेस परिभाषा
नाकको इन्टरफेस परिभाषित निम्न हो:
नाक एक एकीकृत एसी र डीसी सकेट हो, जबकिCCS1 र CCS2अलग AC र DC सकेट छ। स्वाभाविक रूपमा, समग्र आकार नाक भन्दा ठूलो छ। यद्यपि एनओकहरू पनि सीमितता छ, त्यो हो, यो यूरो र चीन जस्ता एसी तीन-चरण पावरसँग उपयुक्त हुँदैन। तसर्थ, बजारमा यूरो र चीन जस्ता तीन-चरण पावरको साथ आवेदन दिन गाह्रो छ।
तसर्थ, टेेशला चार्ज इन्टरफेस छ, जस्तै आकार र तौल, यसको केही कमजोरीहरू पनि छन्। त्यो हो, एक एसी र dC साझेदारी मात्र केही बजारमा लागू हुने गर्नाले, र टेस्ला चार्ज इन्टरफेटर सर्वव्यापी छैन। एक व्यक्तिगत दृष्टिकोण बाट, पदोन्नतिनियाजासजिलो छैन। तर टेलाका महत्वाकांक्षाहरू निश्चित छैनन्, किनकि तपाईं नामबाट भन्न सक्नुहुन्छ।
यद्यपि, टेस्लाले आफ्नो चार्ज गर्ने ईन्टरफेस प्याटेन्ट उद्योग वा औद्योगिक विकासको हिसाबले राम्रो चीज हो। आखिर, नयाँ उर्जा उद्योग अझै विकासको शुरुको चरणमा छ, र उद्योगका कम्पनीहरूले एक विकास मनोवृत्ति अपनाउन र उद्योगको विकास र प्रगतिलाई जोड दिन आवश्यक छ।
पोष्ट समय: नोभेम्बर-2 -22223