टेस्लाले नोभेम्बर 11, 2022 मा उत्तर अमेरिकामा प्रयोग हुने आफ्नो चार्जिङ मानक इन्टरफेस घोषणा गर्यो र यसलाई NACS नाम दियो।
टेस्लाको आधिकारिक वेबसाइटका अनुसार, NACS चार्जिङ इन्टरफेसको उपयोग माइलेज २० बिलियन छ र उत्तर अमेरिकामा सबैभन्दा परिपक्व चार्जिङ इन्टरफेस भएको दाबी गर्दछ, यसको मात्रा CCS मानक इन्टरफेसको आधा मात्र हो।यसद्वारा जारी गरिएको तथ्याङ्क अनुसार टेस्लाको ठूलो ग्लोबल फ्लीटका कारण सबै सीसीएस स्टेशनहरू मिलेर NACS चार्जिङ इन्टरफेस प्रयोग गर्ने ६०% बढी चार्जिङ स्टेशनहरू छन्।
हाल, उत्तरी अमेरिकामा टेस्लाद्वारा निर्मित गाडीहरू र चार्जिङ स्टेशनहरू सबै NACS मानक इन्टरफेस प्रयोग गर्छन्।चीनमा, मानक इन्टरफेसको GB/T 20234-2015 संस्करण प्रयोग गरिन्छ, र युरोपमा, CCS2 मानक इन्टरफेस प्रयोग गरिन्छ।टेस्लाले हाल सक्रिय रूपमा उत्तर अमेरिकी राष्ट्रिय मापदण्डहरूमा आफ्नै स्तरको स्तरवृद्धिलाई बढावा दिइरहेको छ।
१,पहिले साइजको बारेमा कुरा गरौं
टेस्लाले जारी गरेको जानकारी अनुसार एनएसीएस चार्जिङ इन्टरफेसको साइज सीसीएसको भन्दा सानो छ।तपाईं निम्न आकार तुलना मा एक नजर लिन सक्नुहुन्छ।
माथिको तुलना मार्फत, हामी देख्न सक्छौं कि टेस्ला NACS को चार्जिङ हेड वास्तवमा CCS को भन्दा धेरै सानो छ, र पक्कै पनि वजन हल्का हुनेछ।यसले प्रयोगकर्ताहरू, विशेष गरी केटीहरूका लागि अपरेशनलाई अझ सुविधाजनक बनाउनेछ, र प्रयोगकर्ता अनुभव अझ राम्रो हुनेछ।
२,चार्जिङ सिस्टम ब्लक रेखाचित्र र संचार
टेस्ला द्वारा जारी जानकारी अनुसार, NACS को सिस्टम ब्लक रेखाचित्र निम्नानुसार छ;
NACS को इन्टरफेस सर्किट CCS को जस्तै छ।मूल रूपमा CCS मानक इन्टरफेस प्रयोग गर्ने अन-बोर्ड कन्ट्रोल र डिटेक्शन युनिट (OBC वा BMS) सर्किटको लागि, यसलाई पुन: डिजाइन र लेआउट गर्न आवश्यक छैन, र यो पूर्ण रूपमा उपयुक्त छ।यो NACS को प्रवर्द्धन को लागी लाभदायक छ।
निस्सन्देह, सञ्चारमा कुनै प्रतिबन्धहरू छैनन्, र यो IEC 15118 को आवश्यकताहरूसँग पूर्ण रूपमा उपयुक्त छ।
३,NACS AC र DC विद्युतीय मापदण्डहरू
टेस्लाले NACS AC र DC सकेटहरूको मुख्य विद्युतीय मापदण्डहरू पनि घोषणा गर्यो।मुख्य मापदण्डहरू निम्नानुसार छन्:
यद्यपि दएसी र डीसीविनिर्देशहरूमा प्रतिरोध भोल्टेज मात्र 500V हो, यसलाई वास्तवमा 1000V मा विस्तार गर्न सकिन्छ भोल्टेज, जसले हालको 800V प्रणालीलाई पनि पूरा गर्न सक्छ।टेस्लाका अनुसार साइबरट्रक जस्ता ट्रक मोडेलमा ८००V प्रणाली जडान गरिनेछ।
४,इन्टरफेस परिभाषा
NACS को इन्टरफेस परिभाषा निम्नानुसार छ:
NACS एक एकीकृत AC र DC सकेट हो, जबकिCCS1 र CCS2अलग-अलग एसी र डीसी सकेटहरू छन्।स्वाभाविक रूपमा, समग्र आकार NACS भन्दा ठूलो छ।यद्यपि, NACS को पनि एक सीमा छ, त्यो हो, यो युरोप र चीन जस्ता AC थ्री-फेज पावर भएका बजारहरूसँग उपयुक्त छैन।त्यसकारण, युरोप र चीन जस्ता तीन-चरण शक्ति भएका बजारहरूमा NACS लागू गर्न गाह्रो छ।
तसर्थ, टेस्लाको चार्जिङ इन्टरफेसमा साइज र तौल जस्ता फाइदाहरू भए तापनि यसमा केही कमजोरीहरू पनि छन्।त्यो हो, AC र DC साझेदारी केही बजारहरूमा मात्र लागू हुने नियतिमा छ, र टेस्लाको चार्जिङ इन्टरफेस सर्वशक्तिमान छैन।व्यक्तिगत दृष्टिकोणबाट, पदोन्नतिNACSसजिलो छैन।तर टेस्लाको महत्वाकांक्षा पक्कै पनि सानो छैन, तपाईले नामबाट बताउन सक्नुहुन्छ।
यद्यपि, टेस्लाले यसको चार्जिङ इन्टरफेस प्याटेन्टको खुलासा उद्योग वा औद्योगिक विकासको सन्दर्भमा स्वाभाविक रूपमा राम्रो कुरा हो।जे भए पनि, नयाँ ऊर्जा उद्योग अझै विकासको प्रारम्भिक चरणमा छ, र उद्योगमा रहेका कम्पनीहरूले विकास मनोवृत्ति अपनाउनुपर्छ र आफ्नो प्रतिस्पर्धात्मकता कायम राख्दै उद्योग आदानप्रदान र सिकाइको लागि थप प्रविधिहरू साझेदारी गर्न आवश्यक छ, ताकि संयुक्त रूपमा विकास र प्रवर्द्धन गर्न। उद्योगको प्रगति।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-29-2023