२०२२ मा, चीनको अटो निर्यात ३.३२ मिलियन पुग्नेछ, जसले जर्मनीलाई उछिनेर विश्वको दोस्रो ठूलो अटो निर्यातकर्ता बन्नेछ। चाइना एसोसिएसन अफ अटोमोबाइल म्यानुफ्याक्चरर्सद्वारा संकलित सामान्य भन्सार प्रशासनको तथ्याङ्क अनुसार, यस वर्षको पहिलो त्रैमासिकमा चीनले लगभग १०.७ मिलियन सवारी साधन निर्यात गरेको छ, जुन वार्षिक रूपमा ५८.१% ले वृद्धि भएको छ, जसले सोही अवधिमा जापानको कार निर्यातलाई उछिनेको छ र विश्वको सबैभन्दा ठूलो कार निर्यातकर्ता बनेको छ।
गत वर्ष, चीनको विद्युतीय सवारी साधन निर्यात ६७९,००० युनिट पुगेको थियो, जुन वर्षको तुलनामा १.२ गुणाले बढेको थियो र विदेशी व्यापारचार्जिङ पाइलहरूनिरन्तर बढ्दै गयो। यो बुझिन्छ कि हालको नयाँ ऊर्जा सवारी साधन चार्जिङ पाइल मेरो देशको सीमापार ई-वाणिज्य प्लेटफर्ममा उच्चतम रूपान्तरण दर भएको विदेशी व्यापार उत्पादन हो। २०२२ मा, विदेशी चार्जिङ पाइलहरूको माग २४५% ले बढ्नेछ; यस वर्षको मार्चमा मात्र, विदेशी चार्जिङ पाइल खरिदहरूको माग २१८% ले बढेको छ।
"जुलाई २०२२ देखि, चार्जिङ पाइलको विदेश निर्यात बिस्तारै विस्फोट भएको छ। यो चीनको नयाँ ऊर्जा सवारी साधन उद्योगको विकासलाई समात्न युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकाबाट धेरै नीतिहरू लागू भएको पृष्ठभूमिसँग सम्बन्धित छ," इनर्जी टाइम्सका अध्यक्ष र सीईओ सु जिनले पत्रकारहरूसँगको अन्तर्वार्तामा भने।
चाइना एसोसिएसन अफ अटोमोबाइल म्यानुफ्याक्चरर्सको चार्जिङ एण्ड स्वाप शाखाका महासचिव तथा चाइना इलेक्ट्रिक भेहिकल चार्जिङ इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रमोशन एलायन्सका उपमहासचिव टोङ जोङकीले पत्रकारहरूलाई भने कि चार्जिङ पाइल कम्पनीहरूलाई "विश्वव्यापी" बनाउन हाल दुई तरिकाहरू छन्। एउटा भनेको विदेशी डिलर नेटवर्क वा सम्बन्धित स्रोतहरू प्रयोग गरेर आफैं निर्यात गर्नु हो;
विश्वव्यापी रूपमा, चार्जिङ पूर्वाधारको निर्माण धेरै देशहरू र क्षेत्रहरूको लागि नयाँ ऊर्जा सवारी रणनीतिहरूको कार्यान्वयनलाई जोडदार रूपमा प्रवर्द्धन गर्न सुरुवात बिन्दु बनेको छ। युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकाद्वारा जारी गरिएका चार्जिङ पूर्वाधार नीतिहरू स्पष्ट र सकारात्मक छन्, जसको उद्देश्य नयाँ ऊर्जा सवारी उद्योगको प्रतिस्पर्धामा "पहिलो स्थानमा फर्कने" हो। सु जिनको विचारमा, आगामी ३ देखि ५ वर्षमा, विश्वव्यापी नयाँ ऊर्जा सवारी चार्जिङ पूर्वाधारको मुख्य भाग पूरा हुने अपेक्षा गरिएको छ। यस अवधिमा, बजार द्रुत गतिमा बढ्नेछ, र त्यसपछि स्थिर हुनेछ र विकासको उचित स्तरमा हुनेछ।
यो बुझिन्छ कि अमेजन प्लेटफर्ममा, धेरै चिनियाँ कम्पनीहरू छन् जसले "ग्लोबल जाने" को अनलाइन बोनसको आनन्द लिएका छन्, र चेङ्दु कोएन्स टेक्नोलोजी कं, लिमिटेड (यसपछि "कोएन्स" भनेर चिनिन्छ) ती मध्ये एक हो। २०१७ मा अमेजन प्लेटफर्ममा व्यवसाय सुरु गरेदेखि, कोहेन्सले आफ्नै ब्रान्ड "गोइङ ओभरसीज" अपनाएको छ, जुन चीनको पहिलो चार्जिङ पाइल कम्पनी र तीन युरोपेली विद्युतीय मापदण्डहरू पूरा गर्ने विश्वको शीर्ष चार बनेको छ। उद्योग भित्रीहरूको नजरमा, यो उदाहरणले चिनियाँ कम्पनीहरूले अनलाइन च्यानलहरू मार्फत विदेशी बजारहरूमा विश्वव्यापी ब्रान्डहरू निर्माण गर्न आफ्नै शक्तिमा भर पर्न सक्छन् भनेर देखाउन पर्याप्त छ।
घरेलु चार्जिङ पाइल बजारमा "संलग्नता" को डिग्री उद्योगका सबैलाई स्पष्ट छ। यस कुरालाई ध्यानमा राख्दै, विदेशी बजारहरूको अन्वेषण गर्नु नगेट्सको विश्वव्यापी "नीलो महासागर" बजारको लागि रणनीतिक आवश्यकता मात्र होइन, तर घरेलु बजार प्रतिस्पर्धाबाट अर्को "रक्तपातपूर्ण बाटो" सिर्जना गर्ने तरिका पनि हो। शेन्जेन एबीबी कम्पनीका निर्देशक सुन युकी ८ वर्षदेखि चार्जिङ पाइलको क्षेत्रमा काम गर्दै आएका छन्। उनले घरेलु बजारमा प्रतिस्पर्धामा "सर्कल बाहिर" विभिन्न प्रकारका कम्पनीहरू देखेका छन्, जबसम्म उनीहरूले आफ्नो "युद्धक्षेत्र" विदेशमा विस्तार गर्दैनन्।
घरेलु चार्जिङ पाइल उद्यमहरू "बाहिर जानु" का फाइदाहरू के हुन्?
अमेजनको विश्वव्यापी स्टोर उद्घाटनका प्रमुख खाता निर्देशक झाङ साइनानको विचारमा, विश्वव्यापी बजारमा चीनको नयाँ ऊर्जा सवारी साधन उद्योगको प्रतिस्पर्धात्मक लाभ मुख्यतया जनसंख्या र प्रतिभाको "लाभांश" बाट आउँछ। "उच्च-स्तरीय आपूर्ति श्रृंखला र औद्योगिक क्लस्टरहरूले चिनियाँ कम्पनीहरूलाई कुशलतापूर्वक अग्रणी उत्पादनहरू उत्पादन गर्न सहयोग गर्न सक्छन्। चार्जिङ पाइलको क्षेत्रमा, हामी प्रविधिको हिसाबले उद्योगभन्दा धेरै अगाडि छौं। प्राविधिक फाइदाहरू, अग्रणी अनुप्रयोग फाउन्डेसनहरू र इन्जिनियरहरूको ठूलो टोलीसँग मिलेर, हामी भौतिक उत्पादनहरूको अवतरण पूरा गर्न र उनीहरूलाई सेवाहरू प्रदान गर्न सक्छौं।" उनले भने।
प्रविधि र आपूर्ति शृङ्खलाको अतिरिक्त, लागत फाइदाहरू पनि उल्लेखनीय छन्। "कहिलेकाहीं, युरोपेली सहकर्मीहरू हामीसँग कुराकानी गर्छन् र राष्ट्रिय मानक DC चार्जिङ पाइलको मूल्यको बारेमा सोध्छन्। हामी आधा मजाक गर्दै जवाफ दिन्छौं, जबसम्म युरो प्रतीक RMB ले प्रतिस्थापन गरिन्छ, जवाफ हो। मूल्य भिन्नता कति ठूलो छ भनेर सबैले देख्न सक्छन्।" सन युकीले पत्रकारहरूलाई भने कि बजार मूल्यएसी चार्जिङ पाइलहरूसंयुक्त राज्य अमेरिकामा ७००-२,००० अमेरिकी डलर छ, र चीनमा यो २,०००-३,००० युआन छ। "घरेलु बजार धेरै 'मात्रा' छ र पैसा कमाउन गाह्रो छ। सबैजना उच्च नाफा कमाउन मात्र विदेशी बजारमा जान सक्छन्।" नाम नबताउन चाहने एक उद्योग स्रोतले पत्रकारहरूलाई खुलासा गरे कि कडा आन्तरिक प्रतिस्पर्धाबाट बच्नु र विदेश जानु भनेको घरेलु चार्जिङ पाइल कम्पनीहरूको विकासको लागि एक उपाय हो।
यद्यपि, चुनौतीहरूलाई कम आँकलन गर्न सकिँदैन। चार्जिङ पाइल कम्पनीहरूले "समुद्रमा जाँदा" सामना गर्ने चुनौतीहरूलाई ध्यानमा राख्दै, टोङ जोङ्की विश्वास गर्छन् कि पहिलो र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा भूराजनीतिक जोखिम हो, र कम्पनीहरूले यस मुद्दामा ध्यान केन्द्रित गर्नुपर्छ।
दीर्घकालीन दृष्टिकोणबाट, यो एक कठिन तर सही विकल्प होचार्जिङ पाइलकम्पनीहरूले विश्वव्यापी बजारमा प्रवेश गर्न। यद्यपि, यस चरणमा, धेरै कम्पनीहरूले युरोप, अमेरिका र अन्य देशहरू र क्षेत्रहरूमा नीति र नियमहरूको आवश्यकताहरूको सामना गर्नुपर्नेछ। उदाहरणका लागि, यस वर्षको फेब्रुअरीमा, अमेरिकी सरकारले देशको "पूर्वाधार ऐन" द्वारा अनुदानित सबै चार्जिङ पाइलहरू स्थानीय रूपमा उत्पादन गर्नुपर्ने प्रस्ताव गरेको थियो, र कुनै पनि फलाम वा स्टील चार्जर शेल वा आवासको अन्तिम एसेम्बली, साथै सबै उत्पादन प्रक्रियाहरू पनि संयुक्त राज्य अमेरिकामा गरिनुपर्छ, र यो आवश्यकता तुरुन्तै लागू हुन्छ। जुलाई २०२४ देखि, चार्जिङ पाइल कम्पोनेन्टहरूको लागतको कम्तिमा ५५% संयुक्त राज्य अमेरिकाबाट आउनुपर्ने रिपोर्ट गरिएको छ।
आगामी ३ देखि ५ वर्षमा उद्योग विकासको प्रमुख "विन्डो अवधि" लाई हामी कसरी सदुपयोग गर्न सक्छौं? सु जिनले एउटा सुझाव दिए, अर्थात्, प्रारम्भिक चरणबाट विश्वव्यापी दृष्टिकोण राख्नु। उनले जोड दिए: "विदेशी बजारहरूले उच्च-गुणस्तरको व्यापक कुल नाफा प्रदान गर्न सक्छन्। चिनियाँ चार्जिङ पाइल कम्पनीहरूसँग उत्पादन क्षमता र विश्वव्यापी बजारलाई ट्याप गर्ने क्षमता छ। जुनसुकै समय भए पनि, हामीले ढाँचा खोल्नुपर्छ र संसारलाई हेर्नुपर्छ।"
पोस्ट समय: जुलाई-२४-२०२३